新华社北京４月１０日电（记者丁静）１０日上午，Ｇ１次复兴号列车从北京南站缓缓驶出，奔向千里之外的上海虹桥站。据中国铁路北京局集团有限公司介绍，全国铁路实施新的列车运行图之后，京沪高铁新增８对复兴号列车；京津城际复兴号列车占比近８０％，成为全国开行复兴号列车最密集的高铁线路。
复兴号是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。去年９月２１日，复兴号列车达速３５０公里运行以来，广受乘客欢迎。
“现在是出行淡季，但刚发出的Ｇ１次复兴号列车上座率已达９８％；其他的复兴号列车平均上座率也超过了８０％。”北京南站新闻发言人梁兆钰说。
记者在现场看到，平均几分钟就有一趟高铁列车从北京南站发出。北京铁路局管内，调图后始发新增复兴号列车３９对，共计达到１０８．５对。其中，京沪高铁新增８对，达到１５对；京津城际新增３１对，达到８１．５对，约占该线图定高铁列车１０４．５对的８０％。从全国看，复兴号动车组日开行达到１１４．５对，可通达２３个直辖市、省会城市和自治区首府。
“复兴号扩容后，更多城市之间的距离被拉近。”北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍说，如北京南至杭州东的Ｇ３９次，运行时间缩短至４小时１８分。
“这比同线路的和谐号列车快了１个多小时。”梁兆钰说，调图后，北京南站京津城际复兴号列车达到６４．５对，占图定列车的比例超过７０％。
作为全国最早的高铁车站，北京南站建站１０年来，日均发送旅客数从最初的２万多人次增加到超１２万人次。此次调图后，北京南站的日常运能增加了７２００人次，达到１５．６万人次。
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