外埠牌照车迅速增多的情况，已经引起了相关部门的重视。据透露，有近70万辆外埠车长期在京使用，其中相当大的部分是由北京户籍或虽无北京户籍，但属于常住人口的市民驾驶。
这些外埠车都是谁在开？有“我是北京人，但就是摇不上号”的本地刚需人群，有生活工作在北京的“北漂”，也有游走在灰色地带的网约车、黑车。
南四环榴乡桥下，一辆冀牌车与其他车辆发生剐蹭
这些外地牌照从何而来？
有从老家千里迢迢开过来的，也有托关系找朋友亲自去办的，还有花钱通过车贷平台、4S店、车虫等灰色渠道办理的：
一个外地车牌4000元至6000元不等，经手人每做成一单，可以从中获益2000元。
大量的外埠号牌车辆，滋生了钻政策空子的灰色产业，也冲击着北京的车辆管理政策。
谁在开？
刚需族：家住五环外几乎没啥影响
老谈：总比没车要好得多
在经历了长达六年的摇号无果后，老谈终于在2018年到来前下定决心：买辆新车，回老家上牌。
家住北五环外的老谈，曾经是有一辆京牌车的。平时用得不多，在2010年，老谈将家里的宝来连牌子一起“处理”给了想要买车的亲戚，当时想等自己有需求时再买。当年年底，《北京市小客车数量调控暂行规定》正式实施，车牌需要摇号才能取得。多年摇号未中后，为了女儿通勤方便，老谈先购置了一辆新能源车，同时全家继续摇号。
到了2018年，女儿结婚、外孙出生、退休后的老谈返聘去了别的单位，老谈那辆空间狭小的新能源车已经载不动全家五口人的生活变化。“过年要回老家，孩子出门不能挤，我返聘的地方其他交通方式不便，还是得要一辆汽油车。”
最终，老谈在2017年底购置了一辆SUV，过年时开回老家，托一位老同学迅速办理了老家的牌照，再开回北京。“虽然没有京牌方便，但总比没车要好得多。”
