孟加拉国学者：希望加强中孟在“一带一路”建设中的合作(3)

历史上，孟加拉国的政策制定者和很多专家学者都是在西方接受的高等教育，他们对于东方国家的一些思想潮流往往带有一种怠慢或轻视的态度。让他们消除这种态度的主要方式有，增加与他们的交流，请他们参加工作组、研讨会，请中国的“一带一路”专家与他们座谈，通过进一步的交流来消除他们的误解。

同时，中国学者在这个过程中也要发挥自己的作用。中国的很多商业企业现在走在最前沿，他们直接和对象国的政府、民众在打交道。其实这个工作应该由中国的学者和研究人员承担起来。企业肯定对这个项目是感兴趣的，所以他们有必要更全面了解国家的政策，因此他们应该主动让更多的专家和学者加入进来。在专家的协助下，制定更加详细的规划，哪些是跟民众利益密切相关的重要项目，哪些是相对不太重要的项目，以制定项目的优先顺序。比如现在“21世纪海上丝绸之路”上有两个重点项目，一个是“中巴经济走廊”，还有一个是“孟中印缅经济走廊”。对比这两个项目就会发现，一个进展非常迅速，一个相对滞后。

关于孟中印缅经济走廊的看法：

孟中印缅经济走廊包含中国和印度两个大型经济体，还有两个有发展潜力的国家孟加拉国和缅甸。组合在一起，就是世界上规模最大的市场之一。但将两个大型经济体放在一起挑战也是非常明显的。中国政府抱有非常开放的态度，印度莫迪政府也在实行“向东看”的政策。我们希望，即便速度慢一些，这个项目也要往前走。因此这个经济走廊涉及的人口规模是很大的，市场潜力很大。同时专家学者们也应该注意到，这个经济走廊的主线是K2K，昆昆明、瑞丽、八莫、腊戌、曼德勒、塔姆、英帕尔、锡尔赫特、达卡到加尔各答。我觉得在这条主线上去掉或者加入一些城市，对于整个地区不会造成太大的影响。比如可以加入孟加拉国的吉大港，加入后并不影响整个经济走廊建设的目标。而印度与孟加拉国已经建立联通机制，印度可以通过孟加拉国加入经济走廊的联通。我认为，就孟中印缅经济走廊的主体应该进行更加深入的规划和研究，看通过其他更加灵活的方式是否能进一步推进。另外孟加拉国作为经济走廊中一个有独特地理位置的国家，通过孟加拉国可以和尼泊尔、印度之间进行联通，这也是需要特别考虑的一个因素。