黄志澄说，印度、日本、欧洲、俄罗斯、中国在航天领域都是以“国家队”为主，但美国在这一领域是没有国有企业的，这和美国早年推进航天发展的模式相关。因此美国能够出现目前这种强大的私人航天企业，更多还是由于美国自身的渊源。
黄志澄还认为，当前中国航天国企、民企各有优势，但民企刚刚起步，其整体实力与国企无法相比。两种企业模式应该相互取长补短，最好是能够相互融合。因此，他提出了中国商业航天应该走混合所有制发展模式的观点。
商业航天时代，民企大有可为
1958年即投身中国航天事业的黄志澄目前已年逾八旬，见证了中国航天事业发展的每一个关键阶段。他谈到，中国航天有自己的特色，一路走来已经创造了民族的辉煌，航天发展是技术不断递进的一个过程，面向未来我们需要危机感，也同样需要耐心。
黄志澄认为，民营航天在当前整个航天范畴中仅是其组成之一。他把航天领域大体分为了三类，即：公共航天、军事航天和商业航天。
他介绍说，公共航天是指载人航天、深空探索等宇宙探索活动，不以盈利为目的；军事航天主要服务于国家安全，也是各国竞争的焦点；商业航天则是按市场规律来配置资源、以盈利为目的的航天活动。
黄志澄说，这三部分并非截然分开，比如军事航天和商业航天相关联就成了军民融合的部分，公共航天领域以美国为代表，已经从21世纪初开始让私人企业进入这个领域，国家出钱来资助企业研发和技术应用。
而具体到商业航天上，黄志澄认为，卫星的应用将占据未来商业航天产业的半壁江山。“比如卫星通信（移动通信、互联网接入、物联网）、卫星遥感（农业、地震、气象、城市和海洋等的信息监测）、卫星导航（北斗）等。”
