从G20到世界杯，中国新能源汽车何以一马当先？|新京智库(4)

▲10月18日，在法国巴黎国际车展上，人们参观长城汽车旗下魏牌拿铁PHEV（Coffee 02）。图/新华社

推动汽车大国加速迈进汽车强国

经过十年规划和培育，中国新能源汽车产业已具备一定先发优势和规模优势，占全球市场份额超过50%，成为全世界领跑者。

中国汽车工业协会数据显示，今年前十个月新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。从出口目的地来看，欧洲和东南亚是“主战场”。目前，中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的约10%。

近日，比亚迪与北欧最大公交运营商Nobina签订64辆大巴订单，这批车辆计划于2023年第二季度交付，在挪威Nedre Glomma地区投入运营。自2015年与比亚迪建立合作关系以来，Nobina已有超300辆比亚迪电动巴士在瑞典、挪威和芬兰运营。

除了比亚迪之外，上汽集团、吉利汽车、一汽红旗、长城汽车等传统车企，以及小鹏汽车、蔚来汽车等造车新势力均已出征欧洲。此外，还有若干车企蓄势待发，即将进入欧洲新能源汽车市场。

随着汽车智能化的发展，电动化正在深刻改变着全球汽车产业格局。伴随着中国新能源汽车频频在国际重大会议上大放异彩，更多的国产新能源汽车将被世界认识和接受，整个行业也将迎来更加深远的变革，从而助力我国由汽车大国加速迈进汽车强国。

特约撰稿/赵志疆

校对/刘军