从G20到世界杯，中国新能源汽车何以一马当先？|新京智库

▲当地时间2022年10月18日，卡塔尔多哈，卢赛尔公交车站落成，为世界杯服务的新能源公交车整装待发，其中来自中国的宇通新能源客车将成为卡塔尔世界杯交通主力。图/IC photo

世界杯正如火如荼。在卡塔尔首都多哈街头，一辆辆中国制造的纯电动公交车和接驳车往来穿梭，成为球迷、参赛球队和工作人员往返住所与场馆的重要交通工具。

据报道，2020年，中国宇通公司成功中标卡塔尔世界杯服务用车项目。加上后续订单，卡塔尔共从中国进口了1500辆客车，其中包括888辆纯电动客车，服务赛事相关的7000多名工作人员、志愿者以及超过140万球迷。

这是新能源客车首次作为主力服务世界杯赛事，也是国际大型体育赛事中首次大批量引入中国新能源客车。

首届“碳中和”世界杯

关于卡塔尔世界杯，外界津津乐道于其创造了多项“历史第一”：首次在北半球冬季进行、首次在中东国家境内举办、首次由从未进过世界杯决赛圈的国家举办……实际上，卡塔尔世界杯还有一项“历史第一”——第一届承诺实现“碳中和”的世界杯。

2020年1月，国际足联和卡塔尔最高委员会宣布，将举办第一届实现“碳中和”的世界杯。2020年9月，卡塔尔世界杯组委会在一份声明中表示：“我们的目标是在卡塔尔和赛事区域推进低碳解决方案，并抵消所有温室气体排放。实现碳中和世界杯分为四个步骤：提高意识、测量排放、减少排放和抵消排放。”

2021年11月，在第26届联合国气候变化大会上，国际足联发布了《国际足联气候战略》，承诺到2030年将排放量减少50%，到2040年实现净零排放。由此不难看出，“碳中和”世界杯或将代表着未来的一种方向。对于空间狭小的卡塔尔来说，实现赛事期间的绿色交通势在必行。