互联互通彰显电建担当

12月3日，中老铁路将开通运营，昆明至万象最快10小时左右到达，实现直达运输、朝发夕至。

孟卡西楠里河特大桥。

中老铁路作为共建“一带一路”、中老友谊的标志性工程，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。线路北起中国云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳州，至老挝首都万象。路线全长1035公里，由昆明至玉溪段、玉溪至磨憨段、磨憨至万象段组成，除昆玉段设计时速200公里外，其余路段设计时速160公里。

中老铁路的开通使老挝由“陆锁国变陆联国”，在方便沿线人民群众出行和两国人员交流同时，将带动沿线旅游、农业、物流等产业发展，对推动“一带一路”建设高质量发展具有重要示范作用。

万荣梁场率先完成制运架梁任务。

作为国家基础设施投资建设的主力军，中国电建承担了中老铁路近五分之一里程约185公里工程建设和万荣梁场530片梁的制、运、架任务。所属水电十四局参与玉磨段建设，水电三局、十局、十四局、十五局参与了磨万段建设。

建中老“铁路之速”

2016年初，中老铁路玉磨段率先开工建设，鉴于在铁路建设领域的良好业绩，水电十四局中标承建玉磨铁路15标段。该工程位于云南省西双版纳傣族自治州大渡岗乡境内，全长19.79公里，包括：路基8.35公里、桥梁7.18公里、隧道6条共4.25公里，桥隧占比74%。

玉磨段关坪大桥连续梁施工。