
更早之前,中国车企还有重要合作落地欧洲。东风集团与Stellantis宣布拟在欧洲设立合资企业,由Stellantis持股51%、东风持股49%。该合资企业预期将负责东风集团岚图品牌车型在欧洲约定市场的销售和分销业务,双方还有意向在Stellantis旗下的法国雷恩工厂开展东风集团新能源车型的本地化生产。零跑汽车还与Stellantis宣布扩大战略合作,两家公司计划在Stellantis集团位于西班牙马德里和萨拉戈萨的工厂开展产能共享,以便符合“欧洲制造”要求。
从代工、自建到合资共享产能,中国车企正以多种路径深入欧洲汽车制造腹地,全球化进程持续提速。这标志着中国汽车工业具有里程碑意义的历史性一刻,在欧洲这一发展成熟且竞争激烈的汽车市场,中国车企月度销量、市场份额超越日系车企,且一众中国品牌实现倍数级爆发增长,也印证中国车企在欧洲市场的增长空间仍未触顶。背后的底层逻辑是,电动化浪潮彻底颠覆了百年来燃油车时代固化的全球汽车竞争格局。从单一的整车出口,到技术输出、合资建厂、本地化代工的深度布局,从简单“走出去”到深度“走进去”扎根海外,欧洲市场13.84万辆的月销成绩,只是中国汽车全球大航海时代的鲜明注脚,属于中国汽车的远洋征程才刚刚开启。
新加坡的智能化发展不断推进,公共交通领域也迎来了自动驾驶的新时代。陆交局宣布首辆自动驾驶公共巴士已抵达新加坡,并将在滨海湾400号和纬壹科技城191号巴士路线进行试点运营。这一消息让比亚迪再次成为焦点
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2026-04-01 16:29:52创新药杀疯了