中国车强势进入欧洲市场。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,今年5月,五大中国车企在欧洲的新车销量及市场份额首次超越日本车企,完成历史性反超。五家中国车企——比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑——5月在欧洲累计销售新车13.84万辆,同比增长64.5%,市场份额从去年同期的7.5%跃升至12%。
同期,丰田、日产、铃木、马自达、本田、三菱六家日本车企合计销量为13.04万辆,同比下滑3%,市场份额从去年同期的12.2%收窄至11.3%。中国车企当月欧洲销量较日系高出约6%,打破了日系品牌长期稳居欧洲市场第二阵营的格局。
具体到品牌表现来看,五家中国车企在欧洲市场展现出强劲扩张势头。零跑汽车5月欧洲市场销量同比暴涨465.1%,奇瑞大增244.1%,比亚迪劲增136.6%,上汽和吉利也均保持10%以上的正增长,中国新能源、燃油车型在欧洲市场的渗透率快速提升。
相比之下,日系车企阵营内部分化严重。丰田集团今年5月销售7.82万辆,市场份额为6.8%,同比微跌0.6%;本田和马自达分别实现8.3%和6.2%的同比增长;而日产、铃木出现下滑,三菱跌幅更达44.7%,整体增长动力偏弱。
从欧洲本土车企的表现来看,大众、Stellantis、雷诺、宝马、奔驰五大集团仍稳居主导地位,合计占据欧洲市场超60%的份额,5月总销量突破72万辆。但除宝马(+4.1%)和奔驰(+0.6%)实现微增外,大众、Stellantis、雷诺均出现下滑,多数子品牌面临销量萎缩压力,增长疲态明显。
欧洲汽车市场呈现三大趋势:本土传统巨头根基深厚但增长乏力;日系车企内部分化、整体走弱;中国车企凭借电动化优势,实现较高增速,快速抢占份额。电动化转型已成为左右各品牌市场表现的关键分水岭。
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2017-04-26 11:23:01脸书