近年来,我国乘用车的平均整备质量显著增加。数据显示,2024年我国乘用车平均整备质量达到1704公斤,比2012年增加了近400公斤。家用新能源汽车也经历了类似的变化,2000年前后常见的车型车宽多在1.7米左右,而到了2015年,宽度增加到1.8米。近期,这些变大变胖的家用车引发了广泛讨论。
车企工程师解释说,新能源汽车车身每增加10毫米宽度,大约能多装进0.8度电。然而,车辆变“胖”不仅仅是因为这个原因。有些车企通过续航里程作为卖点,宣称一次充电可以行驶800公里甚至1000公里,这背后需要在车内安装一个很大的电池包,这样的电池包可能重达七八百公斤。为了使产品在市场上脱颖而出,一些车企甚至在车内设计了马桶等设施。
针对这一现象,今年1月1日,一项针对电动汽车的强制性国家标准正式实施。根据这项标准,能耗不达标的新车型将无法获得工信部备案,也无法生产、销售和上牌。此举旨在引导车企遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。未来,新能源汽车有望回归到更为合理的尺寸。
去线下车展走一圈你就懂了,如今主流新能源车基本都迈入了“两吨门槛”
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