中国警告全球航运巨头，对供应链中断表达关切：运费暴涨引担忧
中国交通运输部发布声明，称已就国际航运经营行为约谈马士基集团和地中海航运公司的负责人。随后，国家发展改革委外资司也与这两家航运企业的负责人进行了工作会谈。据知情人士透露，此次会谈主要针对伊朗战事导致中东航线加收费用、大幅抬高运费并暂停部分往返航线的行为提出抗议与警告。中方官员在会谈中表达了对供应链中断和贸易物流稳定性受影响的严重关切。此前疫情期间，海运费用也曾出现类似暴涨，当时中方也曾约谈航运企业以帮助国内进出口企业纾困。
中国政府的约谈通常带有明确警示意义，如果相关企业置之不理，不排除采取进一步措施。目前，马士基、地中海航运以及中国交通运输部均未对此作出回应。
近年来，中东成为中国重要的贸易伙伴。数据显示，去年中国对中东地区的出口增速几乎是全球其他地区的两倍。今年前两个月，中国对中东国家的出口额超过300亿美元，主要产品包括机械、电子设备和汽车。
美国联合以色列对伊朗发动袭击后，伊朗对霍尔木兹海峡实施有限封锁，禁止美国及其西方盟友的船只通行，导致该要道的航运几近停滞。多家航运公司被迫暂停通往波斯湾各港口的大部分航线。马士基宣布暂停中东多个港口的大部分往返货物订舱业务，并对现有订舱及在途货物加收高额紧急附加费。20英尺标准集装箱紧急费为1800美元/个，40英尺集装箱为3000美元/个。地中海航运也宣布对核心航线加收紧急燃油附加费，并临时提高亚洲至欧洲及部分非洲国家的货运费率。两家公司仍保留通往沙特阿拉伯和阿曼部分港口的航线，地中海航运还推出经红海沙特港口通往海湾国家的陆路替代线路。
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