今天,我国自主设计研发的25000方舱容等级超大型自航耙吸挖泥船完成下水,进入码头系泊建造阶段。这艘船是我国首艘采用分布式泵舱设计的超大型自航耙吸挖泥船。
该船由中船集团七〇八所自主设计研发,配备了大功率水下泥泵和深海取砂超宽耙头等专用设备,最大挖深可达120米,最大舱容约为27580立方米,被誉为疏浚工程领域的“巨无霸”。其综合能效和营运经济指标均达到世界一流水平。与传统挖泥船不同,自航耙吸挖泥船自带动力,无需依赖拖轮牵引,可以独立航行完成远距离、多点疏浚作业。船下的耙头设备贴着海底,把淤泥、泥沙耙松,再通过大功率舱内泥泵或水下泥泵将泥沙吸入泥舱,适用于深海取砂作业、沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程等领域。
除了硬件实力出众,船舶还搭载了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台,具备“数字人”功能,可完成船舶安全感知预警和全天候值守。按计划,这艘超大型自航耙吸挖泥船将在今年下半年建成交付,将极大提升我国在国际高端疏浚领域的市场核心竞争力。
今天(6日),由我国自主设计研发的25000方舱容等级超大型自航耙吸挖泥船完成下水,进入码头系泊建造阶段,这艘船也是我国首艘采用分布式泵舱设计的超大型自航耙吸挖泥船。
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