阿联酋航空每天亏损超千万美元 油价飙升与绕飞成本双重打击
中东局势紧张导致大量油轮停滞在霍尔木兹海峡，影响全球约五分之一的原油供应。3月2日，布伦特原油期货价格大幅上涨，早间一度飙升13%至82.37美元/桶，截至晚间最新价约为78.99美元/桶。A股开盘后，航空相关上市公司股价全线下跌。南航、东航、国航、海航、华夏航空、春秋航空和吉祥航空等公司股价均出现不同程度下跌。港股航空股也集体下挫，恒生指数整体下跌约2.1%，航空股位于板块跌幅前列。欧洲市场方面，德国汉莎航空盘中一度跌超10%，法航跌幅接近9%，英国航空母公司IAG亦明显下挫。美股盘前交易中，达美航空、联合航空等主要航司股价均走弱。
阿联酋航空和卡塔尔航空虽未上市，但卡塔尔股市整体指数下跌约4.3%，为2020年以来最大单日跌幅之一。阿联酋交易所含阿布扎比证券交易所、迪拜金融市场决定于3月2-3日暂停交易以稳定市场。沙特廉航Flynas股价单日跌约6.4%。此前报道显示，航油成本是航司运营支出中的核心变量。中国国航曾在年报中披露，平均航油价格每上升或下降5%，将影响全年约26.86亿元的航油成本。布伦特原油作为全球原油定价基准，与航空煤油高度相关，油价快速上行短期内或将推高航油价格。
中东航线平均绕飞距离大幅增加。据飞常准统计监测数据，中东航司平均绕飞距离约增加1200公里，相当于京沪航线全程长度，航司燃油与时间成本显著上升。极端案例显示，阿联酋航空EK319东京-迪拜单程额外增加7589公里，土耳其航空TK209新加坡-伊斯坦布尔飞行时间增加3.5小时。俄航SU321、土耳其航空TK209等航班实测数据单趟额外碳排放峰值达到57吨。冲击最大的仍是阿联酋航空。国际航协（IATA）发布的研究报告曾统计显示，航空旅游业对阿联酋GDP的贡献率约为18.2%。此次航线停运可能导致阿联酋航空每天损失数千万美元。
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