浙江省长专题研究“铁公机” 提升枢纽能力

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2026-02-14 00:04:22 浙江日报

前不久，浙江刚上新嘉兴南湖机场、杭衢高铁等一批交通领域重大项目，紧接着又加快了建设步伐。2月11日，浙江召开全省铁路机场重大项目建设工作部署推进会，强调大力推进重大交通项目建设，加快完善具有浙江特色的现代化综合交通运输体系，为高质量发展建设共同富裕示范区提供有力支撑。

从过往公开报道看，浙江专门为“铁公机”开部署会的情况并不多见。“十五五”开局之年，浙江依然加快推进铁路机场重大项目建设，其思路与格局已发生转变。人们常说，要想富、先修路，交通顺则百业兴。对一个地方来说亦是如此。交通越发达，经济循环就越畅通，经济活动就越频繁。

“十四五”期间，浙江交通投资1.8万亿元，省域、市域、城区“1小时交通圈”人口覆盖率达98%，新增嘉兴、丽水两座运输机场，总数达9个，“六纵六横”骨干通道基本成形。其中，浙江提出的十项重大工程中，包括世界一流强港和交通强省建设工程、绿色低碳发展和能源保供稳价工程，均从基础设施入手，破解瓶颈制约，拓展发展优势。

疯狂建高铁、修机场，带来的改变是肉眼可见的。然而，交通骨架有了，但内部畅通依然不足。对此，推进会重点提到要加快推进铁路枢纽和通道网络建设。高能级综合枢纽是区域高质量发展的重要引擎。当前，浙江枢纽能级建设仍有提升空间，特别是在长三角世界级城市群协同发展的背景下，与上海等核心城市相比仍有差距。与此同时，省内枢纽布局呈现“北强南弱”格局，制约了整体效能的发挥。

枢纽能级不仅指交通设施的规模或数量，而是指一个地区依托强大的综合交通网络，所激发的经济集聚与扩散能力，以及对区域乃至全国经济发展的带动水平。单从机场看，浙江目前已经形成“3+6”格局。其中3大核心枢纽就是杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场和温州龙湾国际机场。在省内，3大核心枢纽层次分明——2025年杭州机场年旅客量首次突破5000万大关，年旅客量排名上升至国内机场第七位。宁波栎社机场全年吞吐量突破1610万人次，顶住了“浙江第二大机场”的头衔。再看温州，2025年9月30日刚刚突破千万，年旅客吞吐量超1300万人次。

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