12月30日,西安至兴平高速公路改扩建项目正式开放通行。这条连接西安、西咸新区和咸阳的交通大动脉,提升了关中平原核心区域的交通网络质量。
西安至兴平高速公路改扩建项目全长24.382公里,其中渭河特大桥新建段长达1085米,单跨60米钢板梁单片重达135吨,钢梁运输与架设难度极大。项目途经生态敏感区,扬尘防控等环保压力突出,加之与城市路网交叉多,互通立交改造协调难度大。施工方坚持技术创新,研发并应用了11项核心创新技术来解决这些难题。渭河特大桥建设采用了“分段加工+模块化运输”方案,并结合“北斗+5G”定位系统,提高了施工效率与精度;路面施工引入了3D摊铺技术,实现了毫米级精度控制。
项目还利用了40万立方米建筑垃圾和20万吨旧路沥青铣刨料,实现了资源的再利用。三桥收费站采用错位式布局与智慧收费系统,显著提升了通行效率,成为城市高速改扩建领域的示范样本。
西安至兴平高速公路改扩建项目通车后,从西安到兴平只需30分钟,大大提升了通行能力,增强了西安作为国家中心城市的辐射带动作用。作为连接G30连霍高速和G3021临兴高速的关键通道,该高速项目将加速沿线产业园区、商圈和居住区的联动发展,为区域产业升级、民生改善和经济社会高质量发展注入强劲动力。
7月30日,京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程北京方向正式通车。该项目建成后将成为我国首条长距离十车道高速公路。京哈高速公路改扩建工程北京方向五车道开通后,主线段设计速度达到120公里/小时
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