媒体评中国高铁营业里程突破5万公里彰显“交通强国”战略成果(2)

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2025-12-29 21:03:12 环球时报

在中国高铁运营里程跨过5万公里的里程碑之际，中国高铁技术突破也牵动着外界的目光。有着“全球最快高铁”之称的CR450动车组，在沪渝蓉沿江高铁武宜段上开展的正线试验和运用考核中，跑出了单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录。这些技术进步不仅验证了高速列车空气动力学、轻量化材料、智能控制等核心技术的成熟度，更体现了中国在高铁全产业链上的自主创新能力。CR450的技术成果不仅提升了中国高铁的国际竞争力，还通过“技术出口”与“标准输出”推动了“中国制造”向“中国创造”的转型。

中国高铁的发展不仅仅是一项成就，更是一种思维方式。2008年首批高铁线路开通时，批评人士曾质疑中国雄心太大，高铁造价过高，维护成本过高。但短短十几年内，中国用事实证明他们错了，并为经济流动性构建了一条全新的骨干网络。曾经边缘的二、三线城市如今已成为与国家核心紧密相连的繁荣枢纽。由此产生的连锁反应是巨大的——当一座城市距离首都或省会仅两小时车程时，就业机会、旅游业、国内人口迁移以及区域发展平衡都将从中受益。

“十四五”期间，全国高铁运营里程较2020年底增长约32%，富平、巴东、龙州等128个县迈入了高铁时代，“八纵八横”高铁网日益完善，通达性和覆盖面不断延展。半径500公里城市群形成1至2小时交通圈，实现公交化出行；1000公里跨区域大城市间4小时可达，实现当日往返；2000公里跨区域大城市间8小时可达，实现朝发夕至。中西部地区一批高铁项目的建成运营，加强了革命老区、民族地区、边疆地区、脱贫地区与外界的联系，为乡村全面振兴提供了加速度、注入了新动能。

此外，高铁建设产业链长、辐射面广，有效带动了建筑、冶金、制造、电力、信息、计算机、精密仪器等上下游关联产业发展，为全方位扩大内需、产业结构优化升级注入了强劲动能。高铁装备制造业已成为中国具有全产业链国际竞争优势的战略性新兴产业。

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