玛莎拉蒂，彻底跌落神坛！博主：进口豪车在华加速溃败

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2025-12-29 15:44:58 功夫财经

商业世界里最残酷的一幕，往往不是轰然倒塌，而是悄无声息地从神坛跌落。

近日，汽车圈发生了一件足以载入史册的"魔幻"事件：曾经象征着财富与地位、让无数微商趋之若鹜的意大利超豪华品牌——玛莎拉蒂，竟然把身段降到了35万元这一档位。

这不是谣言，而是正在发生的现实。

在上海、北京等地的经销商处，官方指导价89.88万元的玛莎拉蒂格雷嘉（Grecale）纯电版，裸车价被一刀砍至35.88万元，降幅高达54万元，相当于直接打了四折。即便是燃油版，也不得不低下高贵的头颅，价格下探至38万元区间。

玛莎拉蒂，彻底跌落神坛！博主：进口豪车在华加速溃败

消息一出，库存被瞬间抢空。但这并非一场销量的狂欢，而是一次惨烈的"断臂求生"。

从昔日加价排队的"跑车皇后"，到如今"赔本赚吆喝"的库存清理者，玛莎拉蒂的坠落，不仅是个体的悲剧，更是一记沉闷的丧钟，宣告了外资超豪华车在中国躺着赚钱的黄金时代，彻底终结。

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昔日"微商神车"，正在被时代抛弃

将时钟拨回七年前的2017年，那是玛莎拉蒂在中国的高光时刻。那一年，它在中国卖出了1.47万辆新车，中国市场一举成为其全球最大的单一市场。

彼时，玛莎拉蒂不仅是豪车，更是一种社交货币。朋友圈里，谁能喜提一辆"三叉戟"，谁就是无可争议的人生赢家。甚至因为其极高的出镜率和特殊的品牌符号，它一度被戏称为"微商神车"。那种只要亮出车标就能收割流量的品牌溢价，曾是玛莎拉蒂最坚固的护城河。

然而，短短几年，沧海桑田。

数据显示，2024年玛莎拉蒂在华销量仅剩1200余辆，较巅峰期暴跌超过90%。巨大的落差背后，是产品力与品牌光环的双重崩塌。

此次格雷嘉之所以出现"骨折式"降价，表面原因是上市节奏严重脱节——因疫情等因素延误一年半，导致新车上市即成库存旧款。但深层原因在于，玛莎拉蒂引以为傲的"声浪"和"设计"，在智能化浪潮面前失效了。

对于今天的中国消费者而言，尤其是年轻的新贵阶层，他们去过特斯拉的展厅，体验过问界、理想的智能座舱。当30万的国产新能源车能提供更快的加速、更聪明的车机、更舒适的"冰箱彩电大沙发"时，玛莎拉蒂那停留在上个时代的内饰和"诺基亚级"的车机系统，显得格格不入。

正如一位经销商所言："光环这东西，一旦碎了，就拼不回去了。"如今的抢购潮，并非源于对品牌的热爱，纯粹是因为"便宜"。当超豪华品牌只能靠比拼价格来换取销量时，它的奢侈品属性就已经消亡了。

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溃败的，不止玛莎拉蒂

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