突破5万公里，对中国高铁意味着什么 高铁网络迎来新阶段
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临近年底，全国迎来高铁密集上新期。仅12月26日一天，就有西安至延安高铁、沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段、杭州至衢州高铁开通运行。这些线路的开通为“十四五”高铁建设交出了优异答卷。
截至2024年底，全国高铁运营里程已达4.8万公里。2025年新开通了10余条高铁，新增里程超2000公里，使高铁总里程超过5万公里。湖北、广东、内蒙古新增高铁里程均超过400公里，排名上升。湖北跃升至全国前五，广东成为新的高铁第一大省。
对于一些高铁洼地，新增高铁意义重大。例如，包银高铁全线贯通，帮助内蒙古高铁运营里程首次突破1000公里。目前，全国高铁运营里程突破2000公里的省份已达到13个。
从“十四五”期间来看，高铁建设成就的一个重要标志是“市市通高铁”省份数量的快速增加。广东、河南、湖南、湖北、广西等省份在这一时期实现了“市市通高铁”。辽宁和贵州也在2025年实现全域通高铁。全国“市市通高铁”省份增至11个。
值得注意的是，山东、江苏、浙江等经济大省尚未实现市市通高铁，但有望在“十五五”期间达成目标。浙江提出加快建设“轨道上的长三角”，推进沿海高铁等重大通道建设，完善省域城际铁路网。
“十四五”期间，高铁网络覆盖全国97%的城区人口50万以上城市，500公里半径内城市群基本形成1至2小时交通圈，1000公里跨区域城市间4小时通达，2000公里跨区域城市间实现“朝发夕至”。大量中小城市纳入全国高铁网，如包银高铁结束了巴彦淖尔、乌海不通高铁的历史，南凭高铁崇左至凭祥段让凭祥、宁明、龙州、崇左等地进入高铁时代。
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