近期,全国至少有30多个城市密集推出大额购车补贴,为年末车市注入活力。广州追加了3亿元、无锡加码1亿元、潍坊新增1亿补贴等措施相继出台。
此前,多地汽车补贴已经收紧或暂停,不少地区的补贴从普遍发放变为摇号抽奖。这种变化让很多消费者感到不满,认为名额瞬间被抢光,体验不佳。
国家已明确2026年将继续提供汽车国补,但具体信息和策略尚未公布,导致部分消费者持观望态度。在补贴断档和新国补到来的空档期,加上四季度车市表现低迷,各地紧急续上补贴成为必然选择。
数据显示,今年9-11月国内乘用车市场呈现罕见横盘走势,11月更是同比下降8%。进入12月,颓势未改,前三周销量同比负增长,预计全年将以负增长收官。
各地紧急推出的约10亿元新一轮补贴,旨在填补消费断档,稳住全年车市。常规年底翘尾行情消失的原因在于前期政策对消费周期的影响。2025年前11个月,国内汽车整体销量接近3000万辆,以旧换新数量超1120万辆。
原本预期轰轰烈烈的补贴会带来完美收官,但年底补贴财政额度告急,多地暂停或取消补贴,改为摇号。这使得消费者陷入两难境地,要么靠运气摇号,要么等待新的补贴政策。摇号政策不仅没能持续刺激消费,反而因申领体验差劝退了部分潜在购车人群。
在此背景下,地方政府紧急调整策略,追加真金白银补贴。广州本轮追加3亿元,累计补贴达5亿元,分档直补覆盖全价位车型。无锡直接追加1亿元,按车价分档补贴。环渤海地区如烟台、潍坊等地也纷纷追加补贴,重点倾斜旧车报废置换新能源。
无锡市将追加1亿元购车补贴。自9月5日启动2025太湖购物节汽车焕新补贴活动以来,市场反响热烈,第一期投放的2亿元补贴额度已于11月24日申领完毕
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