贵平高速投运解锁山海联动新图景 联通黔桂助力发展。隆冬时节,站在贵平高速甲青特大桥观景平台远眺,这条将于12月26日正式通车的交通大动脉如巨龙穿梭于黔山峻岭之间,跨越江河峡谷,在喀斯特地貌上勾勒出联通黔桂、衔接陆海的壮丽弧线。
贵州交投集团投资建设的G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘(黔桂界)段起于贵阳市乌当区羊昌镇,止于黔桂省界云阳关,顺接广西天峨至北海高速公路。全长174.018公里,总投资超392亿元的贵平高速以双向六车道、设计时速100公里的标准,在黔山秀水间铺就了一条连接黔中、贯通黔桂、通往北部湾的黄金通道。这条公路不仅改写了沿线区域交通格局,更推动了西南地区的高质量发展。
贵平高速是国家综合立体交通网“西部陆海走廊”的重要组成部分。通车后,贵阳至平塘车程将从原来的2.5小时缩短至1小时左右,贵州与北部湾港口运输距离缩短近200公里,货物运输时间减少4小时以上。全线设置的5处枢纽互通、13处落地互通及50.649公里连接线,如同串联发展的“交通驿站”,将沿线产业园区、旅游景区与乡村村寨紧密相连。
平塘县文化广电和旅游局局长表示,高速通车后,贵阳到平塘的旅游专线车程减半,必将带来更多客源。当地已规划“高速+天眼+地质公园”旅游线路,完善民宿、餐饮配套,预计2026年旅游接待量将实现新突破。此外,贵平高速还串联起成渝地区双城经济圈、黔中组团与北部湾组群,强化贵州在西部陆海新通道中的枢纽地位,为西南地区通往东盟市场开辟更便捷的陆路通道。
贵平高速途经的黔南山区,是典型喀斯特地貌集中区,峰林密布、溶洞暗河纵横,地质复杂程度远超常规公路建设。自2023年4月26日项目正式开工以来,5000余名建设者攻坚克难。全线桥隧比高达50.11%,部分隧道掘进频繁遭遇岩溶、断层破碎带,最大溶洞深达220米,给施工安全和进度带来巨大挑战。平塘枢纽互通桥隧比更是高达90%,成为全线施工难度最大的节点之一。
京津冀、长三角、粤港澳大湾区的经济发展势头强劲,预计到2024年这三个地区的经济体量将占全国的40%以上。东北地区在粮食生产方面提供了坚实的战略支撑,去年该地区的粮食产量占全国总量的25.3%
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