最近,智元等5家企业获得张江国家自主创新示范区专项发展资金支持,启动了人形机器人续航攻关项目。与传统的专家评审立项不同,承担这一项目的4家企业都由智元挑选,其中2家企业研发氢燃料电池,另2家研发固态电池。它们将接受“赛马制”考验——在启动资金支持下研发一年后,通过人形机器人实测选出2家优胜企业;在第二年研发中,优胜企业将在后续资金支持下,与智元联合开发“氢燃料电池+固态电池”混合能源管理系统。
“心脏”动力不足,是当前人形机器人普遍面临的问题。在机器人“胸腔”里,装的是锂电池,续航时间约为2小时。可否用“氢燃料电池+固态电池”取代锂电池?今年3月,智元提出的这条技术路径,引起了上海市科委重视。市科委氢能产业项目经理刘文波介绍,氢燃料电池的能量密度比锂电池高2—3倍,固态电池的能量密度也比锂电池高,可满足机器人爬坡、跳跃等大功率需求,所以这两种电池的组合,有望大幅延长续航时间。
智元人形机器人已实现量产。智元供图
4月,市科委举办了一场座谈会,邀请全市近10家燃料电池企业代表参加,与智元科研人员交流。会后经深入探讨,智元选择了济美动力和晶擎能源。在固态电池领域,这家具身智能链主企业相中了泰睿锂电和上汽清陶。“赛马制”项目的“4匹马”全部产生。
谈及政府请企业选“赛马”的原因,刘文波说:“这种立项模式贴合企业的实际需求,能让科研成果更快地产业化。政府退一步,把决策权交给企业,是一种值得探索的新模式。与专家评审模式相比,它也意味着政府要承担更多责任。”
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