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日本不愿面对 中国汽车崛起挑战

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2025-12-10 16:43:16  中国新闻网

《日本经济新闻》近日刊发文章指出，中国已成为全球最大纯电动汽车出口国，预计2025年汽油车出口量也将超越日本，跃居世界第一。对此，文章评论称，日本汽车厂商的心情可能相当复杂。

长期以来，汽车产业是日本经济的核心支柱产业之一。丰田、日产、马自达等品牌构成了全球产业链的重要支点，完整的供应体系支撑日本车在全球市场保持长期领先。然而近几年，日本车企的日子并不好过。

2023年，日本被中国反超，失去了“全球第一大汽车出口国”的位置。2024年，中国燃油车出口达到440万台，同比增长26%；而日本燃油车出口则增势乏力。更让日本产业界不安的是未来预期。据日本瑞穗银行商务解决方案部的高级主任研究员汤进预测，15年后，中国品牌汽车的出货量（包括中国国内、出口及海外产量）将达到4000万辆，比目前增加约600万辆。相比之下，日本车的出货量则会基本维持在2200万辆左右。咨询公司艾睿铂也预估，到2030年，中国车企海外年销量将增长400万辆，占据南美、中东、非洲和东南亚的大幅份额。

中国汽车凭借技术、价格优势加速占领市场，而日本车企在纯电转型节奏和全球化产能布局上相对保守。中国车企“油电双线出击”的攻势正使中日汽车产业的竞争格局发生根本性扭转。全球市场特别是新兴国家的日系车市场份额走向印证了这一点。JATO Dynamics数据显示，2024年，丰田在南非的销量下降近15%，成为当地跌幅最大的传统汽车品牌。2025年上半年，中国车企在南非售出近3万辆汽油车，市占率从去年同期的10%攀升至近16%。在智利，中国车企已占据近三分之一市场份额，GlobalData统计称，中企增长的背后，是雪佛兰、日产等传统品牌份额的显著降低。JATO Dynamics汽车分析师穆尼奥斯评价称，传统车企曾沉睡太久，如今正为此付出代价。

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