赛力斯副总裁回应“脱离华为” 合作是成功关键。12月6日,赛力斯集团副总裁康波在微博评论区回应网友关于“早日脱离华为”的建议时表示,“没有华为就没有今天的问界”。该网友建议赛力斯应尽早自主研发,摆脱对华为的依赖,认为拥有核心技术才是企业生存的根本。康波的回复明确了赛力斯对于与华为合作的态度。
赛力斯与华为的合作始于2021年。当时,赛力斯还被称为“小康股份”,主要生产东风小康品牌的面包车,股价长期在10-20元之间波动,市值仅百亿元左右。合作后,小康股份更名为赛力斯,并推出了首款量产车型赛力斯华为智选SF5,随后进入快速发展阶段。之后推出的问界M5、M7、M8和M9等车型在市场上取得了显著成绩,尤其是问界M9,均价达50万元,成为该价位最畅销的车型之一。根据赛力斯港股招股书,从2022年至2024年,公司收入从340.56亿元增长至1451.13亿元,尤其在2024年营收同比暴涨约305.47%,实现扭亏为盈,净利润达到59.46亿元。
问界品牌取得成功,很大程度上得益于华为技术的支持。华为ADS辅助驾驶系统和鸿蒙座舱技术是问界汽车的核心卖点。许多消费者选择问界车型是因为认可华为的技术。一些车主甚至在车后贴上“华为”标志,体现了他们对品牌的认同。赛力斯汽车总裁何利扬在接受采访时表示,在智能化和电动化领域,赛力斯与华为进行深度集成,而在其他领域则以赛力斯为主导。这种分工模式使双方能够充分发挥各自的优势。何利扬将当前与华为的合作模式定义为“集聚化整合”,这是一种超越资本与组织绑定的深度协同。
赛力斯发布公告称,其全资子公司赛力斯汽车已支付完毕购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权的全部对价,总金额为115亿元
2025-09-30 15:38:43赛力斯中国证监会国际合作司于9月25日发布公告,对赛力斯集团股份有限公司境外发行上市予以备案。根据备案通知书,赛力斯拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股,并在香港联合交易所主板上市
2025-09-27 16:25:49赛力斯拟赴港上市