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雅迪新国标车原来这么多 涨价背后的真相

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2025-12-06 17:09:38  顺遂平安一生

2025年，国内电动车市场再次热闹起来。从这一天起，旧国标电动车全面禁售，市场上只能买到符合新规的车型。雅迪和爱玛这两个大品牌早在几个月前就推出了符合新国标的电动车，配置看起来很豪华。重量放宽了，脚蹬可以不装了，还配上了北斗定位。

这些所谓的升级产品竟然还涨价了，而且涨得不少。通常新产品要么降价跑量，要么维持价格表示诚意。但现在这两大品牌反向操作，硬生生把价格拉高五百到一千块。更离谱的是，那些马上要淘汰的旧国标车，不但没有降价清仓，反而涨了一两百块。

新国标规定了新的规则，为何反而成了大厂的机会？要搞清楚这个涨价的事儿，得先明白新国标到底改了啥。国家正式发布了电动自行车安全技术规范，编号是GB17761-2024。2025年正式实施，旧国标车彻底退出销售市场。新国标出台时，有几条规定让整个行业的格局都变了。

铅酸电池车型从55公斤提高到63公斤，锂电池车型保持55公斤不变。这个调整对续航影响很大，铅酸电池容量可以从48伏12安时升级到48伏20安时，续航能提升到70公里左右。防火要求也提高了，塑料材料不得超过车重的一个很小的比例。防改装措施也很严格，电池、控制器、限速器必须防篡改。速度方面卡得更死，超过25公里每小时就自动断电。脚蹬这个东西变成可选项了，电驱动车型可以不装。最后还要加北斗定位、通信和动态安全监测功能。

这些限制看起来是在束缚企业，但实际上呢？前些年电动车市场太卷了，各家厂商为了吹续航、吹速度、吹性能，纷纷在技术边缘疯狂试探。结果电池鼓包、自燃、炸裂的新闻频频上头条。新国标一出，相当于国家在说，兄弟们，咱们缓缓，先把安全放第一，其他的都靠边站。

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