12月3日,多家媒体报道显示,多地电动车行开始售卖新国标电动车。不过,市场上新国标电动车型号单一且数量不多,每辆新车成本上涨约几百元。
12月1日起,电动自行车强制性新国标(GB 17761-2024)全面实施,被称为“史上最严”的新标准通过材料阻燃、身份追溯、技术管控等多方面提升安全门槛。新国标规定,电动自行车车速不超过25km/h时,使用塑料总质量不超过整车质量的5.5%,还鼓励安装后视镜和转向灯,并提出增加北斗定位、通信与动态安全监测功能。
为保证旧标准电动自行车的充分消化,避免社会资源浪费,新标准设置了3个月的销售过渡期,即9月1日至11月30日期间,符合旧国标要求的部分产品可继续销售。12月1日起,旧版标准车辆同步禁止销售。
部分消费者对新国标车接受度较低,认为新国标车外观设计没有后座,不方便接送孩子或放置物品,限速也会增加通勤时间。雅迪电动车行的一位店主表示,店里目前进了两台同一型号不同颜色的新国标电动车,想先观察市场反应。另一位雅迪电动车行的店主称,新国标电动自行车比旧国标的车贵了300元左右,出厂价就已达到2600多元,无法再降价。新国标车用金属打造,配备北斗定位,配置更高。
台铃电动车行的一位店主也提到,店里仅上新了一款新国标电动自行车,售价为1799元,比同款式的旧国标车贵了300元。绿源电动车行的一位店主则表示,新国标在安全方面有很大提升,但价格有所上涨,新国标电动自行车定价为2799元,同等电池规格的旧国标产品定价为1699元。
尽管新国标已经实施,老国标车并未彻底退出市场。有些品牌门店对库存老国标车完成上牌手续,通过“提前上牌+二手过户”的方式继续流通。一位九号经销商表示,他已经开始业务转型,因为卖车收入很少,每月仅售出20多辆老国标车,主要收入来源于修车。他也密切关注新国标车的市场接受度。
闲鱼App上有卖家在销售旧国标带牌新车。有法律专家指出,这种旧国标“0公里二手车”过户售卖行为属于商家恶意规避,既违反新国标相关的强制性监管要求,也扰乱了市场秩序。
2025年12月1日,电动自行车强制性新国标(GB 17761-2024)全面落地实施,旧版标准车辆全面禁止销售。这一变化引起了市民和电动车经销商的关注和讨论
2025-12-08 10:20:41新国标电动车涨价了12月3日,多地电动车行开始售卖新国标电动车,但型号单一且数量不多,每辆新车成本上涨几百元。12月1日,电动自行车强制性新国标全面实施,提升了材料阻燃、身份追溯和技术管控等多维度的安全门槛
2025-12-04 13:54:18多品牌电动车价格上涨数百元12月4日,雅迪科技集团有限公司发布声明,表示积极响应和支持中国自行车协会对近期电动自行车相关问题的回应和倡议。《电动自行车安全技术规范》新国标已于12月1日全面实施
2025-12-05 10:50:37雅迪称坚决执行新国标今年9月,新版电动自行车国家标准正式实施。从12月1日开始,只有符合新国标要求并通过3C认证的电动自行车才能上市销售。消费者在市场上购买的新国标电动自行车在安全性能和使用功能方面有了显著提升
2025-12-02 20:30:46新国标电动自行车涨价千元