骑手称新国标电动车影响送外卖 安全与效率矛盾凸显。2025年12月1日,全国范围内正式告别旧版电动自行车。《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2024)全面实施,所有销售车辆必须符合新国标要求。这意味着最高时速不得超过25公里、车辆需搭载北斗定位系统、整车使用高阻燃材料,并具备防篡改设计。政策初衷明确:提升安全性,遏制因改装、超速、电池起火引发的事故。

然而,这项以“安全”为核心的强制标准在外卖骑手群体中激起强烈反响。不少骑手反映,25公里的限速难以匹配平台日益紧凑的配送时限,收入随之缩水。一位北京骑手测算,按新国标车速送餐,单日接单量可能减少三分之一,时薪或跌破10元。安全与效率的矛盾浮出水面。

新国标的技术内核包含多项系统性安全设计。最核心的“超速断电”机制通过控制器硬件强制实现——一旦车速超过25公里,电机立即断电,且不支持通过“解码器”或“云盒”绕过。测试显示,即使输入更高电压,电机也无法突破物理限速。

为防止人为篡改,新国标引入“一车一池一充一码”制度。每辆车、电池和充电器均有唯一二维码,三者绑定后方可运行。更换非认证配件,车辆将无法启动。这一设计从源头杜绝了私拆电池、加装提速模块等常见安全隐患。
最近在上海想买电动车的朋友可能会遇到不少困难。原本街头随处可见的电动车店,如今很多都关门了,玻璃门上贴着“暂停营业”的告示。店里明明堆着全新的车子,但店主只含糊地说“去培训了”
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