官方回应新国标电动车上线遭吐槽实用性与安全性引争议

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2025-12-04 19:28:19 百家号

官方回应新国标电动车上线遭吐槽实用性与安全性引争议！旧国标电动车全面禁售，新上线的新国标电动车却引发网友吐槽。大家体验后发现，新车虽然更安全了，但车上连个放头盔和充电器的地方都没有；新国标里对于“超速即断电”的要求，也引发了对交通安全的担忧。

官方回应新国标电动车上线遭吐槽

12月3日上午，杭州城西的几家电动车专卖店陆续上架新款电动车。记者走访发现，除雅迪品牌专卖店有少量新款电动车外，其他品牌尚未上架。新款电动车相比旧款，体型更加纤细，车身以金属材质为主，除了座凳外没有其他功能配件。坐垫依旧是泡发材料的。

店员们普遍反映，新车的价格比旧车略贵。店主老夏表示，虽然认可新国标车辆的安全性，但对实用性问题感到困惑。他说，来买车的顾客大多用于上下班通勤或接送孩子上学，车上的储物空间和后座是必需品，但目前市面上的新车都没有这些功能。

电动车主刘先生也有同样的担忧。他平时用电动车上下班，习惯将头盔、雨衣和充电器放在车上。“现在没了储物空间，总不能戴着头盔去上班吧？”他对新车的实用性表示不满。

此外，新国标中提到的“速度超过25km/h就会自动断电”的要求也受到质疑。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十八条规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15km。尽管如此，仍有部分车主和店家认为25km的时速有些慢，担心长距离爬坡时动力不足，以及超速导致急刹车可能影响交通安全。

针对这些问题，中国电子技术标准化研究院进行了答疑。该单位表示，“超速即断电”不会导致急刹车，不会影响交通安全。正常情况下，电动自行车在平直道路上依靠自身动力行驶时速度不会超过25km/h；只有在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过25km/h，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，不会“断电”，也不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制车速。当车速下降到低于25km/h后，电动机会再次恢复动力输出。

关于后座的问题，该单位表示，在标准制定过程中已考虑过搭载儿童的需求。通过3C认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全座椅，部分车型由于产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅的空间。消费者可根据自身使用需求，灵活选择适合自己的车辆。

某品牌客服表示，目前仅上市部分车型是有安装车兜的，可以用来放东西，后续可能会根据客户的具体需求，推出更多款式的电动自行车。

新标准并未要求电动自行车安装金属鞍座。相关条款规定，弹性软垫材料应符合GB 38262—2019中的燃烧特性要求。满足防火阻燃要求的发泡座椅即能够符合标准规定。网上流传的采用金属鞍座的电动自行车只是极个别案例，缺乏实用性，难以被市场接受。

新标准还鼓励电动自行车安装后视镜。测量整车高度和宽度时无需将后视镜及连接杆的尺寸计算在内，为企业设计和安装后视镜留足了空间。全国绝大部分电动自行车销售门店均正常营业，有现车供应，能够有效满足消费者的购车需求。本次修订的新标准已于9月1日正式实施，全国已有30多个主流品牌企业的近600款车型通过了3C认证，产能逐步提升。官方回应新国标电动车上线遭吐槽实用性与安全性引争议！

(责任编辑：0882)

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