电动车设计不合理不能让新国标背锅 厂家故意为之？
电动车设计不合理不能让新国标背锅 厂家故意为之？！电动车新国标开始实施后，市场上出现了符合新标准的产品，但这些新电动车让很多消费者感到不满。有人认为问题出在新国标上，但实际上并非如此，而是某些厂家故意为之，目的是为了自身利益。
消费者对新国标电动车的抱怨主要集中在以下几点：没有储物空间，雨衣、头盔等物品无处存放；座椅硬且只能坐一个人；时速超过25公里时“油门”会失效，下坡时自动刹车减速；价格普遍在4000元以上。
我去了一些知名品牌专卖店亲自体验了一下，发现这些问题确实存在。查看了国家的新国标文件后，我发现新国标的规定大多是为了驾驶安全和充电安全等多方面考虑，对老百姓是有益的。然而，实际产品设计却存在很多不合理之处。
例如，新国标并没有禁止电动车载人或设计后座，但许多新国标电动车取消了这一功能。同样，新国标也没有规定不允许有储物空间，但多数新国标电动车却没有设计储物空间。此外，座椅材质也让人难以接受，有的使用铁皮，有的用硬质泡沫，乘坐舒适度极差。
再来看价格，新国标电动车的价格普遍在4000元左右，而之前电动车的价格多在1800到3000元之间。这种价格上涨让消费者感到困惑和不满。考虑到大多数城市的最低工资水平仅为2000元左右，这样的价格显然超出了普通消费者的承受能力。
这背后可能是一些电动车厂家的策略。旧国标电动车库存量巨大，如果不能及时销售出去，厂家将面临巨大的资金压力。因此，他们可能故意设计出不实用且价格高昂的新国标电动车，以促使新规暂缓执行，从而有时间处理库存。
这种做法不仅影响了消费者的权益，也损害了市场的公平竞争。希望相关部门能够重视这个问题，确保新国标电动车真正为消费者带来便利和实惠。
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