小电驴新国标实施首日：涨价几百元，市场反应不一
电动车新国标政策落地首日，济南本地的电动车市场表现各异。有的店一切如常，有的店无车可卖，还有些店在淡季和新政的双重压力下提前关门。
一些店铺出现无车可卖的局面。一家雅迪电动车店工作人员表示，旧国标车已经处理完，新国标车尚未到货，店里处于“无车可卖”的状态。公司要求每天汇报旧车存量情况，确保不再销售旧国标车。此外，由于淡季和新政的影响，已有两三家店铺选择暂时关闭。
走访其他门店时发现，有些店铺已经上架了少量新国标电动车，但款式有限，消费者对续航、速度和价格持观望态度。台铃工作人员表示，目前的新国标车型确实不好卖。
对于二手车店来说，新政落地后生意可能会变好。某品牌电动自行车行的店长表示，旧国标车已处理完毕，店内只有一种款式的新国标电动车，价格比同款老国标车型贵了600元。另一家品牌电动车店老板表示，二手成交量会因新国标车速慢而增加。
消费者对新国标电动车也有不少顾虑。孙女士表示，她最近想给家中长辈置换一辆新车，却发现可选款式太少，且价格高、跑得慢。社交平台上，关于新国标的讨论热度未减，部分网友认为新国标让出行更安全，但也有人觉得新国标车不实用，无法满足载人和储物需求。
新国标电动车的价格普遍比旧款高出600-1000元，主要原因是生产成本增加。新国标要求使用高阻燃材料、防篡改电机等，再加上CCC认证费用，终端售价自然较高。此外，新车设计偏简洁，缺乏个性化，外露的车架容易刮擦随身物品，与旧款美观度形成落差。
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