2025年冬天，一份来自新加坡的公告搅动了中国航油市场。10月30日，中国航油（新加坡）股份有限公司发布公告，确认其控股股东中国航空油料集团有限公司正与另一家企业集团进行重组。这份公告迅速引起了北京、上海等地央企总部的关注。

一家大型能源央企的王先生表示，沟通一直在进行，相关谈判涉及资产、渠道和人员的全面整合，这已不是简单的资本合作，而是一次产业链重构。截至目前，重组方案仍存在变数，最终能否成行及以何种形式成行尚需等待各方博弈及后续审批的结果。此次重组的目标在于实现从“炼厂到机翼”的全链条一体化。

金联创能源分析师周密认为，若重组落地，将重塑国内航油市场的竞争格局，核心在于能否真正实现从炼化到加注的全链条效率提升。消息传出后，产业链上的各类企业反应复杂。一名国内头部航空公司负责航油采购的高管表示，他第一时间调取了公司未来三个季度的用油计划和采购合同，最关心的是重组后的议价空间和供应稳定性。一家民营炼化企业负责人则重新评估明年的市场策略，担心一旦“巨无霸”诞生，小企业可能会被挤出主航道。

王先生认为，这次重组不再单纯为了拯救危机或股权多元化，而是在“双碳”目标与保障供应链自主可控的战略下，主动打造一个能与国际能源巨头同台竞技的企业。截至公告日，中国航油集团持有中航油新加坡已发行股份总数的51.31%。

消息传出后，行业各方将视线投向全球产能最大的炼油商中国石油化工集团有限公司。2025年5月，原中国石化系统内高管李炜空降中国航油集团担任总经理，被视为重组前奏。在公告发布前数月，双方高层已展开多轮谈判。谈判的核心在于如何将中国航油集团覆盖全国160多个机场的分销网络与这家能源央企的庞大产能和炼化设施无缝焊接成一条高效、自主、抗风险的超级供应链。

知情人士透露，重组后，一个更宏大的计划是统筹规划全国的航油管道网络和仓储设施，通过规模化运营将物流成本压至最低。目前，相关能源央企正与中国航油集团的业务团队就部分区域的航油资源调度和物流优化进行联合测算，并模拟重组后的供应链路径。一些区域的管道和仓储资源共享方案已在草拟中。

这场重组遵循国际能源巨头通行的垂直一体化逻辑，旨在将中国航油集团从一家以贸易业务为主的企业转型为“生产+供应”一体化的能源公司。这意味着中国航油市场的竞争将从渠道的竞争升级为整个产业链效率和成本的竞争。

中国石油天然气集团有限公司的一名内部人士表示，他们正密切关注事态进展，同时打算重新评估自身航油业务的定位和策略。选择能源央企是中国航油集团在政策导向、市场压力与发展愿景下的必然之选。

中国的航油市场曾是一个界限相对分明、格局相对稳定的棋局。中国航油集团在进口和终端渠道方面拥有深厚的历史积淀与市场地位。根据行业调研报告统计，在航油生产端，中国石化、中国石油等国有企业共同占据约81%的市场份额，拥有绝对话语权。重组巨浪之下，随着市场集中度提升，产业链上的不同企业正感受到分化带来的压力。

浙江一家民营石化企业的高管坦言，巨头重组带来的全链条效率提升和成本优化对行业长期发展是利好，但中小企业面临短期适应性挑战。地炼企业也感受到了前所未有的压力，但也看到了新的机会。一家地炼企业最近密集派出多个调研小组，评估建设或租赁小型航油储罐的可行性，旨在为航空公司提供更灵活、贴近的供应服务。

于明是一家大型航空公司的副总裁，负责能源供应业务。在他眼中，这次重组意味着裁判员可能要下场当运动员，而且是一个重量级选手。于明所在的公司立即召开了一次跨部门战略研讨会，议题核心是：当最大的供应商与最大的渠道商合为一体，航空公司的谈判筹码还剩下什么？于明估算，如果航油价格每上涨100元/吨，公司全年成本就要增加数千万元。于明所在的航空公司最近加强与财务部门的联动，利用金融工具对冲潜在的油价上涨风险，并向监管机构反映情况，呼吁加强对市场公平竞争的监督。

华南区域一家航空公司的一名高管表示，即使目前这些替代性供应商的规模和质量稳定性尚有差距，但保持第二渠道的畅通在未来议价中将是至关重要的筹码。中国石油也感受到了格局变动带来的微妙压力。中国石油内部人士分析，如果中国石化与中国航油集团联手，在航油销售端将形成强大优势，迫使中国石油更专注于挖掘其在上游勘探开发和特定区域炼化方面的潜力，或寻求与其他渠道的合作。

在产业链深处，一场关于未来的布局已经开始。可持续航空燃料被视为航空业脱碳的终极解决方案。中国航油集团在绿色航空燃料领域积极布局，展现出对未来能源赛道的战略考量。公开资料显示，中国航油集团已战略入股生物航油领域的领先企业嘉澳环保，并与河南君恒集团建立了紧密合作关系。这些投资行动表明，中国航油集团正试图通过在SAF上游生产端的卡位，为未来的强制性掺混政策和绿色转型提前做好准备。

一名民营SAF生产企业负责人表示，他们最关心的是重组后新巨头会如何对待SAF市场。该企业正加速与国内外科研机构合作，试图在技术上建立更深的护城河，并积极游说主管部门，希望在政策层面确保市场的公平开放。另一家在SAF技术上有突破的初创公司创始人表示，他最近明显感觉公司与大型能源企业洽谈合作的难度增加了。对方的态度变得暧昧，似乎在等待重组落定后的新政策。为此，他频繁飞往欧洲，寻求技术出海和国际合作的机会，为公司的生存寻找第二曲线。

王先生认为，压力是真实的，也是多层的，既要看到市场份额可能被挤压，也要看到定价权可能被弱化，还要看到未来发展通道是否会收窄等等。市场的参与者们已经从这扇窗口中看到了新的灵感。一名私募股权基金的投资总监表示，他们正在重新评估整个能源赛道，以前看重的是单一的技术突破或市场缺口，现在更要看企业在新形成的产业生态中的嵌合度。