记者起底“三无”飞机黑色产业链安全隐患重重(2)

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2025-11-26 12:53:14 光明日报

记者起底“三无”飞机黑色产业链安全隐患重重

今年9月，四川一男子驾驶“三无”飞机直播时坠亡，上千观众目睹。老周称该惨剧未震动相关群体，民间“三无”飞机生产销售仍在继续。民间飞行爱好者的飞机制作、交易及零件采购多依赖飞行交流群，这类群数量大、成员多，形成隐秘交易链条。记者在四川眉山见到卖家永哥，其在二手平台售卖的飞机随意摆放在自家院中。永哥介绍，自重98千克、载荷85千克的飞机时速可达100千米，最高飞3000米。他已卖出18架，除发动机外购，其余配件均为自制。记者看到大批自制飞机桨叶随意放在地上，布满灰尘，永哥称桨叶生产出来已有四年时间。此外，记者还看到了其他生锈的飞机零部件。永哥认为生锈零部件和二手发动机不影响自制飞机的安全性能，且他本人也没有飞行执照。圈子里自制飞机并销售的爱好者均无相关许可，多数从业者及买家无飞行执照。

记者起底“三无”飞机黑色产业链安全隐患重重

记者来到河北承德，见到了卖家大海。大海展示了观光研学视频，视频中飞机观光生意火爆，含空中体验、拍照打卡等项目；他承认自家飞机是“三无”产品，购买需在合同上动“只供展示”的手脚。“手搓”自制飞机通过“配件套材”“只供展示”等阴阳合同销售并运营，一旦发生事故，后果不堪设想。

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调查还发现，部分看似正规的飞机制造公司也在宣传售卖飞机产品。云南远威飞机制造有限公司规模不小，业务涵盖直升机研发、生产、销售全链条。负责人陈总介绍，热销的单人直升机载重160千克、续航2小时、最快飞行速度150千米/小时，售价16.8万元。记者看到生产飞机所用的桨叶、发动机等配件，发动机上的合格证却标注着汽车发动机。陈总表示，飞机发动机确实是用的汽车发动机，但质量上没有问题。实际上，这款单人直升机根本就没有取得型号合格证，这么做是为了节省成本。

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