记者起底“三无”飞机黑色产业链安全隐患重重

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2025-11-26 12:53:14 光明日报

记者起底“三无”飞机黑色产业链安全隐患重重！2025年国务院政府工作报告强调，要推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。然而，在实地探访中发现，一些没有型号合格证、生产许可、适航许可和所有权备案的飞机产品在市场上流通。

记者起底“三无”飞机黑色产业链

在短视频平台上，一些主播分享自制飞机的过程或驾驶自制飞机飞行，吸引网友关注。这些博主主页上标注着“爱好手搓飞机”等介绍，自制飞机多在院子、车库等场地生产，配件多为自行改装。不少网友在评论区寻求购买，而不少博主则在主页上标注可预订机型并提供技术服务。

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在二手交易平台，自制飞机被公开售卖，售价从八万元到数十万元不等。知情人透露，这些自制飞机的材料、结构、性能并未经过专业机构认证，生产标准因人而异，缺乏保证。根据《中华人民共和国民用航空法》，设计、生产和维修民用航空器及其发动机、螺旋桨和设备需向国务院民用航空主管部门申请领取相关证书，并进行权利登记。

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记者以订货为由联系了卖家老周，来到山东邹平魏桥镇的“生产车间”。这里主营面条生产，但因为生产面条机的机床与制造飞机的机床通用，老周成立了飞机制作工作室，同时做定制飞机生意。记者看到正在制作中的旋翼飞机，机身污秽不堪，甚至螺丝生锈。老周承认小作坊无法取得民航主管部门的生产经营许可及合格证。尽管如此，他强调做好后会试飞调试，确认无误再交货。记者提出观摩试飞时，老周以跑道晾晒玉米为由拒绝，仅提供了过往试飞视频，视频中的“机场”实为农田中开辟的道路。更令人担忧的是，试飞的老周竟然连飞行执照都没有。

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今年9月，四川一男子驾驶“三无”飞机直播时坠亡，上千观众目睹。老周称该惨剧未震动相关群体，民间“三无”飞机生产销售仍在继续。民间飞行爱好者的飞机制作、交易及零件采购多依赖飞行交流群，这类群数量大、成员多，形成隐秘交易链条。记者在四川眉山见到卖家永哥，其在二手平台售卖的飞机随意摆放在自家院中。永哥介绍，自重98千克、载荷85千克的飞机时速可达100千米，最高飞3000米。他已卖出18架，除发动机外购，其余配件均为自制。记者看到大批自制飞机桨叶随意放在地上，布满灰尘，永哥称桨叶生产出来已有四年时间。此外，记者还看到了其他生锈的飞机零部件。永哥认为生锈零部件和二手发动机不影响自制飞机的安全性能，且他本人也没有飞行执照。圈子里自制飞机并销售的爱好者均无相关许可，多数从业者及买家无飞行执照。

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记者来到河北承德，见到了卖家大海。大海展示了观光研学视频，视频中飞机观光生意火爆，含空中体验、拍照打卡等项目；他承认自家飞机是“三无”产品，购买需在合同上动“只供展示”的手脚。“手搓”自制飞机通过“配件套材”“只供展示”等阴阳合同销售并运营，一旦发生事故，后果不堪设想。

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调查还发现，部分看似正规的飞机制造公司也在宣传售卖飞机产品。云南远威飞机制造有限公司规模不小，业务涵盖直升机研发、生产、销售全链条。负责人陈总介绍，热销的单人直升机载重160千克、续航2小时、最快飞行速度150千米/小时，售价16.8万元。记者看到生产飞机所用的桨叶、发动机等配件，发动机上的合格证却标注着汽车发动机。陈总表示，飞机发动机确实是用的汽车发动机，但质量上没有问题。实际上，这款单人直升机根本就没有取得型号合格证，这么做是为了节省成本。

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针对“三无飞机”问题，山东邹平市成立由发改、市场监管、公安、工信、交通等单位组成的联合调查组，赴现场对曝光问题进行全面调查，在查清事实的基础上，依法依规严肃处理。同时，将在全市范围内进行排查，发现问题严肃整改。

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(责任编辑：0882)

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