印度“光辉”战斗机在2025年迪拜航展最后一天进行飞行表演时突然失控坠毁，让现场数千观众震惊，也震动了整个印度。这是代表“印度制造”形象的国产战斗机首次发生机毁人亡的惨剧，该事件将影响到印度借助“光辉”战斗机打入国际军售市场的计划。

据《印度时报》报道，一架印度空军的“光辉”MK1A轻型战斗机于21日下午在迪拜航展上进行飞行表演时意外坠毁。目击者称，这架战斗机当时正在进行低空特技飞行，突然机头向下俯冲并坠地，随即爆炸起火，现场升起巨大的火光和黑烟。尽管“光辉”战斗机配备了备受赞誉的马丁-贝克零零弹射座椅，但视频中并未出现弹射现象。迪拜方面表示，坠机事故发生后，消防队和救援人员迅速赶到现场并封锁了该区域，事故未造成地面人员伤亡。

印度空军随后证实了这起坠机事件。失事飞行员为37岁的空军中校纳曼什·西亚尔，他有丰富的米格-21和苏-30MKI战斗机飞行经验。印度国防部长拉杰纳特·辛格对失去一名勇敢无畏的飞行员深感悲痛。巴基斯坦国防部长阿西夫也在社交平台上发文，对遇难的印度飞行员表示哀悼。

目前印度空军已经就事故原因展开调查。相关调查将细致审查飞行控制律、可能的软件故障、发动机性能、海外维护程序、环境因素以及人为因素。据称，人工智能工具可能会被用于事故调查以加快进程。

对于本届迪拜航展，印度原本寄予厚望。印度空军派出“苏里亚基兰”特技飞行表演队进行表演，并展示了“光辉”战斗机——这是印度持续推进国防自主生产的重要举措之一。“光辉”战斗机一直是印度飞行表演项目的重头戏，在航展期间进行了多场飞行表演，吸引了众多代表团。

然而，在这次坠机事故发生前，社交媒体上流传的视频声称，一架在迪拜航展上进行地面展示的“光辉”战斗机出现“漏油”现象。这些视频显示，该战斗机机腹下方摆放了多个商场购物袋用于接装从机身滴下的不明液体。印度国防部发表声明称，某些账号“蓄意散布虚假信息”，试图通过“毫无根据的宣传”来贬低印度国产战斗机的可靠性。印度的事实核查部门解释说，视频中从机腹滴下的液体只是该战斗机配备的环境控制系统和机载制氧系统排出的冷凝水。

“光辉”战斗机于20世纪80年代开始研制，旨在取代印度空军日益老化的米格-21战斗机。由于印度航空工业能力有限，“光辉”战斗机最终采用了美国通用电气公司提供的F404发动机。2001年1月，印度空军中校拉吉夫·科蒂亚尔驾驶的LCA技术验证机成功首飞，时任印度总理瓦杰帕伊将该机正式命名为“光辉”。印度空军随后采购了约40架“光辉”MK1战斗机，目前已组建了两个“光辉”MK1战斗机中队。

印度空军对“光辉”MK1战斗机的性能并不满意，因此推出了改进型“光辉”MK1A战斗机，配备了有源相控阵雷达等先进设备。印度空军在2021年签订了83架改进型“光辉”MK1A战斗机的采购合同，随后又于2025年9月追加订购97架。同时，印度还在研发“光辉”MK2。预计到2035年，印度空军装备的“光辉”系列战斗机总规模将超过300架。

关于是什么原因造成这起事故，目前主要有两种猜测方向：一是飞行员在负G机动滚转时遇到困难，可能导致定向障碍或意识丧失；二是机械故障。不过，一名印度空军退役中校警告现在就将迪拜航展坠机事故归咎于特定原因是为时尚早，呼吁大家保持耐心，等待调查结果。

近年来，印度空军的坠机事故率较高，无论是老化的俄制米格-21、法国“幻影2000”战斗机，还是先进的俄制苏-30MKI战斗机，都在坠机事故中损失惨重。对于一款新型战斗机而言，“光辉”战斗机的安全记录不算差。航展上的特技飞行表演风险性非常高，过去100年里已有超过100架飞机在航展特技表演中坠毁。

印度多年来一直试图将“光辉”战斗机推向海外市场，尽管一些国家表现出了兴趣，但尚未转化为正式订单。此次在迪拜航展期间发生的坠机事件几乎肯定会在未来几个月内对该战斗机的出口产生影响。一名印度空军退役高级军官称，此次事故对“光辉”战斗机的出口推广活动是一次明显的挫折。另一名印度退役准将对该项目的未来保持乐观，认为这次坠毁的型号是“光辉”MK1A，而更先进的“光辉”MK2已在研发阶段。他呼吁将工作重心转移到加快“光辉”MK2的研制，并加强印度斯坦航空公司的生产质量控制。