媒体批新能源车企营销浮夸风 警惕行业信任透支(2)
更可怕的是“重营销轻研发”的恶性循环。某新势力一年花在营销上的钱是研发的3倍，发布会开得比技术攻关会还勤。智己汽车一会儿“后排包饺子”博眼球，一会儿标错竞品参数引争议，营销闹剧不断，销量却始终低迷，这就是最好的教训。
此外，把辅助驾驶吹成“自动驾驶”存在严重安全隐患。一旦发生事故，车企甩锅“用户操作不当”，消费者只能自认倒霉。这种模糊技术边界的宣传，本质上是拿生命当营销赌注。
值得庆幸的是，监管已经出手。工信部等部门启动的网络乱象专项整治，正重点打击夸大宣传和恶意拉踩。但要根治乱象，还需要行业、车企和消费者形成合力。
对车企而言，应回归造车本质。比亚迪能稳坐销量榜首，靠的是三电技术积累，而非话术包装；华为问界后来能翻盘，是因为用户实测智驾体验确实提升，这才是硬实力的证明。与其在发布会上玩文字游戏，不如把钱砸进电池安全、智能驾驶的实际研发中。
对行业来说，需要建立明确的宣传规范。哪些术语能用水准，哪些数据必须保真，哪些对比属于不正当竞争，都应有清晰标准。就像“订单数据”，不能再任由车企随意宣称“几分钟破万”，得像销量数据一样接受第三方核查。
对我们消费者来说，要练就“火眼金睛”。遇到“行业第一”“全面吊打”这类绝对化表述，多查实测数据；看到“黑科技”宣传，先问有没有权威认证。毕竟买车看的是续航、安全、品质，不是话术好不好听。
中国汽车从“产销大国”到“技术强国”，靠的是电池、电机的突破，靠的是性价比优势，绝非靠浮夸话术和拉踩营销。当新能源汽车渗透率跨过50%的门槛，行业竞争早该从“话术内卷”转向“技术内卷”。
各位车友，你们被车企的浮夸话术坑过吗？欢迎在评论区分享你的经历，咱们一起抵制车圈乱象。
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