百公里加速不得少于5秒新国标保障驾驶安全(3)

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2025-11-14 09:07:08 千龙网

张抗抗说，新能源汽车中，两驱车型（单电机）通常最快也就5.5秒左右，通常无法突破5秒，即使增加单电机功率也无法实现，因为此时的瓶颈因素在于轮胎抓地力。因此，该标准对绝大多数乘用车（尤其是两驱车）几乎没有影响。真正受影响的是部分四驱高性能车。大部分车型几乎不需要调整硬件，软件层面即可实现，通过控制默认模式的输出功率、限扭策略、踏板响应逻辑。这在现有车型中已广泛存在，例如蔚来、特斯拉、小米、比亚迪等品牌的“舒适/标准/运动/赛道”多模式切换。除上述方法外，部分车型还会参考赛车做法，例如“二把钥匙”或“解锁程序”来启用极限模式。

至于对车企的影响，章弘表示，车企需要通过动力系统标定、传感器融合、软件算法优化等技术手段，满足新国标对百公里加速时间的要求。同时，需要在设计和用户体验层面进行调整，平衡安全与性能需求，确保驾驶员在不同模式下都能安全、合理地使用车辆。

为推动新能源汽车的稳健发展，今年相关部门发布了一系列通知和标准，包括《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》、《关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知》以及《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准。这些新规填补了监管空白，规范了智能驾驶辅助系统的使用条件，要求通过生物识别确认驾驶人是否完成培训，限制脱手脱眼操作，避免技术滥用；对快充耐久性、电池热扩散测试等提出新要求，推动行业技术升级。

部分车企为追求性能或营销，过度强调加速性能、娱乐化配置等，忽视安全与用户体验平衡。新规引导行业回归安全本质，例如限制默认加速性能、禁止行驶中开启娱乐功能，促使车企优化产品设计，提升整体质量与可靠性。新规是行业从“野蛮生长”向高质量发展的必然举措，通过系统化、精细化监管，保障安全、规范市场、提升用户体验，推动新能源汽车产业可持续发展。

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(责任编辑：0882)

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