大运河畔,亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站即将投入使用。从这里始发的京唐城际铁路列车将使京城大型铁路交通枢纽站达到8座。从城市副中心出发,铁路能够快速通达河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等地。

探访时发现,该车站已经初具雏形,“地下枢纽地上城”的格局已初步形成,工作人员正紧锣密鼓地进行车站布置。站在城市副中心站站区广场仰望,屋盖上的7片主帆、3片小帆连绵灵动、造型独特。“这便是‘京帆’,寓意‘扬帆起航、千帆竞发’。”站长柴宇介绍,未来广场绿色景观将与“京帆”相呼应,檐下形成一个绿色城市会客厅,变身丰富多彩的活动场域。

“京帆”不仅美观,还藏着绿色节能的奥秘。走进车站内部,阳光透过“京帆”打在人们身上,暖意融融。同水立方一样,屋盖设置了泡泡采光顶ETFE气枕,一构双层,平衡冷热负荷。“京帆”屋盖下方是车站的采光井,阳光被引入地下32米深的候车站台层,让旅客候车时也能感受到自然光线。
城市副中心站总建筑面积约300万平方米,地下建筑规模约128万平方米,相当于7个北京南站。虽然面积大,但利用率很高。城市副中心站将承担包括城际铁路、轨道交通、接驳场站、公共服务空间、市政配套设施、综合交通枢纽配套在内的6大功能,地上还规划建设涵盖办公、商业、公寓、酒店等多种业态的城市综合体,呈现“地下枢纽地上城”的高度融合格局。
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