中美关系趋缓,但中欧关系却更为紧张。理论上,中方与欧方同是美国抢劫的受害者,双方应正向互补。但在实务上,欧洲面临双重困境,视中美为同样的“劫匪”。中国的超强生产力和创新力使欧洲感到威胁,因此在取代“阵营”概念的新模式成形前,拥有广大市场的国家或超国家联盟会视中国为危机。
中国对美国“硬刚”只是第一阶段的危机处理,第二阶段则更棘手。对欧洲的战略需要灵活调整,若再失去欧洲市场,需从其他地方补回损失。今年上半年,中国对欧洲出口同比增长显著,荷兰及欧盟对中国拿翘的底气主要来自于此。
冷战思维并未消散,西方依赖自由竞争,当处于弱势时,必然会更依赖阵营对抗模式,并指责中国“反自由竞争”。荷兰用冷战法规明抢安世,表明大西洋联盟未放弃冷战思维。企业遇到生存危机时也会默许甚至鼓励排外性质的政治干预,以维护自身利益。
中国与大西洋联盟之间的任何重大争端都已不是讲道理的问题,而是讲“后果”的问题。2024年中欧最大的争端之一是新能源车保护主义。即便欧盟设下关税壁垒,中国新能源车出口在欧洲依然增长,而欧洲汽车出口到中国数量下降。
掌握优势的中方要维持自由贸易,追求实质收获,而不是互相毁灭。处于劣势的欧洲则可能发展出新的保护主义壁垒,最终放弃自由贸易。中方维持自由贸易的战略随着自身技术与体量的扩大,只会受到愈加艰巨的挑战。
德国在2024年新能源车争端中相对排斥保护主义,但稀土管制和芯片供应危机促使德方削弱了对自由贸易的信仰。从稀土到车用芯片,欧洲新一轮的“恐华症”可以看作中美博弈的附带损害,具体问题在于中国企业在欧洲的投资已然不安全。
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