新能源汽车购置税将从免征变减半 车企补贴最高1.5万(2)
新能源车购置税将从“免征”到“减半”的背景是，2023年6月19日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，明确指出，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，车企推出购置税补贴方案一方面是为了减少因车辆延期交付带给消费者的损失，另一方面是通过补贴方式争取更多消费者，提高汽车销量。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，车企新车或热销车型普遍交付周期较长，为打消用户的顾虑，避免跑单，车企推出跨年交付购置税补贴方案。
乘联会数据显示，9月狭义乘用车零售达224.4万辆，其中新能源狭义乘用车全月零售129.9万辆，同比增长15.7%，环比增长16.5%，渗透率提升至57.8%。初步推算10月狭义乘用车零售总市场预计为220万辆左右，其中新能源零售可达132万辆左右，渗透率有望提升至60%左右。
张翔表示，车企跨年交付购置税补贴属于购置税的一种“兜底”方式，对于消费者而言现阶段是购车的好时机。乘联会秘书长崔东树认为，车企推出跨年交付车辆购置税补贴方案是稳定今年汽车订单的暂时手段，让今年订车明年才能取车的消费者得到权益保障。
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