通宵在高速上、服务区挤不进去…不少人在浙江高速上堵崩溃了充电桩排队叫号现象普遍

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2025-10-03 07:57:42 杭州日报

9月30日开始，不少人选择错峰出行，堵车相关话题登上热搜，引发广泛关注和讨论。不少网友在评论区表示，高速服务区已全是“泡面人”。今年国庆假期第一天，高速服务区充电桩就迎来“排队叫号”模式。9月30日晚至10月1日凌晨，进出北京、杭州、武汉、长沙和广深等地的高速公路服务区，出现了充电桩排队等待1至4个小时的现象。为避免混乱、保持秩序，不少充电桩服务人员开始排队叫号。

辰女士从广州出发回湖北老家，在湖南一服务区时，新能源车充电排队已经叫到49号了，最终她在服务区等了3个小时才充上电。不同于城市内的充电场景，高速公路的车流潮汐特征注定了新能源汽车充电供需间的矛盾：日常使用率太低，节假日高峰期又排不上队。国家电网智慧车联网平台预测，今年国庆期间，全国超三分之一的高速公路服务区充电桩将处于满负荷工作状态。

一名从广州出发回湖北的辰女士介绍，9月30日上午他们一家开车出发，晚上7点半进入湖南官庄服务区准备充电，发现已经有十几名车主在排队。服务区共有2个充电桩4个充电口，一辆车大概要充40分钟。她最终等了3个小时才充上电，又花了近一个小时充电，总共花费了4个小时。

越靠近国庆假期，自驾出京的车流量越大，新能源汽车排队充电的时长也在增加。一名回老家的电车车主说，9月30日晚在京哈高速一服务区充电时，他排到了60多号，花了近四个小时才充上电。他表示，不愿意下高速充满再继续行驶的原因是担心另外找路去充电站还得排队，且油费比电费高也是他考虑的因素之一。

据中国充电联盟数据统计，2024年中国增加了85.3万台公共充电桩，总量达到357.9万台。全国6000多个高速公路服务区的充电桩覆盖率超过97%。但在2025年春节假期前后，进出北京、上海、杭州、武汉、长沙和广深等大城市的高速公路，排队几小时才能充电的现象仍然非常普遍。

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