中国将像制造汽车一样制造火箭和卫星制造业变革引领未来

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2025-09-30 08:40:25 澎湃新闻

中国航空航天工业正经历一场悄无声息却可能改变行业格局的制造业变革。中国国有航天部门正在引入一种被称为“总装拉动”的全新航天制造模式，这一模式受到了汽车行业精益生产原则的启发。新体系的目标是实现航天系统的快速量产，并保证质量稳定、成本更低和灵活性更强。

王国庆院士及其团队在《机械工程学报》上发表论文指出，随着新技术推动全球太空活动呈指数级增长，预计到2045年，轨道发射将达到每年17万吨的有效载荷，能够掌握可扩展航天制造的国家将主导未来。长期以来，航天器大多是手工打造出的精密杰作，每一枚火箭或卫星都是独特的工程产物。但随着对卫星星座、可重复使用运载工具和持续性月球任务的需求激增，传统方式已无法满足。

我国航天制造历经研制生产主导、研制与批产并重的发展阶段，正在进入常态化高密度发射主导的规模化定制阶段，迫切需要探索出一种既能满足国家重大战略需求，又符合我国航天产业特点的制造模式。传统的研制模式下，总装制造单位只是全链条中的最终环节，负责按照领域部门下发的总装计划开展装配工作，对外无约束力，导致库存积压，制造成本居高不下。

新的“总装拉动”模式则颠覆了这一逻辑，零部件不会被提前推送到生产线，而是在最终装配环节需要时才从上游供应商获取，且严格控制所需数量。这种即时生产化、需求驱动的逻辑应用到火箭和卫星生产中，形成了一个紧密响应的灵活供应链，每一台火箭发动机、每一块太阳能电池板和电路板都与发射计划同步生产。

中国航天计划已从早期“能不能造出来”的探索性研制，转向在多型号并行的平衡发展中实现小批量、可靠的批量化生产。当今世界已进入一个“批量定制时代”，高频率的发射和庞大的卫星网络需要可扩展、可重复和灵活的制造方式。例如美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星链”项目，该项目计划在太空搭建由约4.2万颗卫星组成的卫星网络，目前总发射数量达到了7000多颗，展现出惊人的卫星批量生产能力。

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