蔚来董事长：今后告别“走弯路” 坚持技术路线与产品规划

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2025-09-26 07:54:38 车壹条

蔚来董事长：今后告别“走弯路” 坚持技术路线与产品规划。一年一度的NIO Day热度未减，关于蔚来全新ES8与L90锁单量的讨论成为汽车行业最热门的话题。社交媒体上，蔚来汽车创始人李斌再次被粉丝称为“斌神”。

NIO Day之后，李斌和联合创始人秦力洪接受了媒体专访。通过这次采访，可以看到当“爆单”机遇再次出现时，蔚来不再像过去那样横冲直撞。经历了十年起伏后，蔚来开始用一种长期主义来重塑品牌内核，在马拉松式的竞争中保持自己的节奏。

蔚来的技术路线是其最深的护城河。李斌认为，做企业是一场无尽的马拉松，没有终点。尽管蔚来在过去几年中面临巨额研发投入和持续亏损，但全新ES8和L90的良好市场表现回应了外界的质疑。蔚来坚持的技术路线得到了用户的支持，因为他们在技术路线上没有分心。

在对未来能源体系的洞察方面，蔚来始终领先于行业。当多数品牌押注超快充时，蔚来选择了更难但覆盖场景更全的道路，即“可充可换可升级”的体系。这种战略坚守构建了蔚来难以被模仿的护城河。

在确立技术路线后，蔚来紧接着建立了产品规划的一致性。如今，蔚来拥有三个品牌，分别服务不同市场的用户。李斌表示，这一战略选择现在看来是对的，尽管之前有很多质疑。短暂的财务压力是为了换取更长远的战略优势。

在产品定义层面，蔚来也进行了深刻的反思与快速进化。他们更加注重用户高感知价值，确保用户能高频感知到产品的优点。例如，全新ES8在设计上更好地结合了全场景使用用途。在高端旗舰市场，蔚来同样有着独特的思考，如ET9不仅追求极致乘坐体验，还特别适合老板亲自驾驶。

面对当前车企对于锁单量的狂热，蔚来管理层表现出了一种更成熟的理性。李斌明确表示不会透露具体的锁单比例，并解释说这已经成为一种营销手段，容易导致不必要的问题。蔚来更关心如何将用户的热情平稳转化为高质量的交付。

这份比预期要好的成绩并没有让蔚来冲昏头脑。李斌认为，汽车行业最终的竞争是一个长跑，需要在每一个环节持续精进。只有不断提升体系化能力，才能在这场长跑中胜出。

(责任编辑：0882)

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