这飞机竟往超强台风"桦加沙"里钻勇闯风眼救命

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2025-09-24 09:30:35 百家号

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案时，一架小飞机从香港国际机场起飞，直面超强台风“桦加沙”。这架注册号为B-LVB的庞巴迪挑战者605隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。这次飞行并非冒险，而是为了救命。

根据实时飞行数据，这架飞机当天已执飞两次，第二次飞行于下午14:31成功返程降落，期间多次冲进“桦加沙”的核心区域进行台风气象探测。台风和飓风是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中的盲点。由于这些热带气旋主要在大洋上形成和发展，而人类的大部分气象站都建在陆地上，导致相关数据相当缺乏。气象卫星要么更新不及时，要么精度不够高。

因此，把气象仪器装上飞机勇闯风眼成了气象学家研究台风最直接的方式。这一切始于一次莽撞的不服气。1943年7月27日，墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。美国陆军飞行队训练大队驻扎在附近的布莱恩机场。飓风将至，飞行教官们忙着疏散AT-6德克萨斯人教练机。当时有英国空军飞行员在那里接受培训，有人开玩笑说：“刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？”基地飞行负责人约瑟夫·达克沃斯上校立刻命人拖出一架AT-6，与领航员一起冲进了飓风眼中。他们安然返回后，基地的气象主管琼斯波迪克也钻进座舱，再次穿越风眼。这一壮举得到了气象研究界的热烈响应，不到一年后，美军成立了第53气象侦查飞行中队，绰号“飓风猎人”。

当时太平洋战争正激烈，太平洋战场更容易受到热带气旋影响，气象侦查对战术、战役胜利至关重要。“飓风猎人”们在西太平洋追逐多场台风，为台风研究提供了基础资料。如今这个中队依然在编，与他们一起追逐风暴的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们使用WP-3和湾流G-IV，2005年在超级飓风“卡特里娜”中留下了令人印象深刻的影像和数据。

飞机如何穿越台风？不会被吹跑吗？以超强台风“桦加沙”为例，中心最大风力一度超过17级，相当于每小时220公里。虽然风速破坏力惊人，但对巡航状态下的民航机来说，进入超强台风无论是逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化在20%左右。虽然可能会导致强烈颠簸，但对训练有素的机组来说可以保证安全。然而，起降阶段飞机速度只有每小时200多公里，此时风速足以致命。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。

即便对于专业的气象研究飞机，穿越风眼依然充满危险，能见度低、强烈的风切变、雷暴和结冰等极端情况考验着机组的处置水平。为了降低风险，无人机越来越多地出现在热带风暴中心。NOAA的飓风猎人配备了空中释放的气象无人机，我国台湾地区也开始列装气象无人机。中航工业的翼龙10型喷气无人侦查机因优异的高空高速性能，近年来频繁参与台风追踪和数据采集。

尽管有了无人机，勇气依然是推动人类进步的重要力量。向勇士们致敬！

(责任编辑：zx0176)

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