上海地铁9号线因高峰时段拥挤问题长期困扰市民。为缓解早晚高峰的客流压力,提升运力,9月6日,9号线首列“座椅拆除”试点列车开始试运营。
在这列试点列车中,地铁运营方拆除了车头和车尾各4排座位,以增加乘客站立空间。此举旨在提高列车载客能力,同时保持车厢整体结构和安全标准不变。拆除座位后,地板上增加了防滑胶,预计可多容纳约25名乘客站立。
目前,9号线仅有一列列车进行此试点。通过减少座椅数量,提升了单位空间内的载客容量,增强了高峰时期的运输能力。部分市民建议增加扶手以保障乘客站立时的安全,也有人担心这会为携带小板凳乘车的人提供更多空间。地铁方面表示,后续是否会进一步拆除座位将视情况而定。
实际上,此次9号线的试点并非上海地铁首次尝试通过拆除座椅来增加载客量。早在2015年1月,针对16号线早高峰的大客流问题,地铁运营方就已经采取了类似措施,在确保安全的前提下拆除了部分座椅,以增加运能。
根据上海交通委指挥中心发布的《2025年二季度上海市轨道交通客流分析报告》,2025年上半年工作日早高峰进站客流最大的五个站点分别是泗泾、九亭、佘山、莘庄和曹路。其中9号线涉及泗泾、九亭、佘山和曹路四个站点。
9月6日,不少网友发帖称上海地铁9号线拆除了部分座位。对此,申通地铁集团回应称,为应对9号线高峰时段的车厢拥挤情况,上海地铁尝试在满足安全条件的情况下,在部分车厢区域增加乘客站立面积
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