9月6日,不少网友发帖称上海地铁9号线拆除了部分座位。对此,申通地铁集团回应称,为应对9号线高峰时段的车厢拥挤情况,上海地铁尝试在满足安全条件的情况下,在部分车厢区域增加乘客站立面积。
目前,这项措施仅在一辆列车上进行试点,头部和尾部车厢各拆除了2排座位,并在拆除座位的地板位置增加了防滑胶,大约能多容纳25名乘客站立。从增加载客量的角度来看,这种方法效果显著。
市交通委交通指挥中心数据显示,今年第二季度,9号线的日均客流位列全市第三,仅次于2号线和1号线。上半年工作日早高峰期间,泗泾、九亭、佘山、莘庄、曹路等站点进站客流较大,其中泗泾、九亭、佘山、曹路都是9号线车站。此外,由于铁路上海松江站去年年底启用,9号线上海松江站在早高峰期间的进站客流增量也较为明显。
实际上,这并非上海地铁首次尝试“拆座位”。2015年初,上海轨交16号线因客流超出预期,高峰运能不足,曾采用过拆除小部分车厢座位的方法来增加运能。当时每节车厢中部车门附近的4个双人座被拆除,使得一列3节编组的16号线列车比原先多载约30人。
北京地铁也在2019年开始尝试类似措施,4号线和10号线陆续试点拆掉部分座椅以扩大载客空间。
然而,有业内人士指出,取消座位虽然能增加乘客数量,但在极端高峰时期可能会导致更加拥挤,延长乘客上下车时间。对于长途乘车或身体较弱的乘客来说,缺少座椅会降低乘坐舒适性和安全性。因此,地铁方面将在试点基础上谨慎推进后续方案。
上海地铁9号线因高峰时段拥挤问题长期困扰市民。昨天,有网友拍到该线某节车厢内的座位被拆除,并在原座位位置贴上了防滑条等安全措施。这一话题迅速冲上同城热搜并引发广泛讨论
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