蔚来选择“保命式”定价 市场策略转向务实!长期以来,市场对蔚来的质疑声不断,它经常被贴上“亏损”和“烧钱”的标签。去年底以来,蔚来开始调整组织架构,并采取了“保命式”定价策略以稳住下沉市场。最近,蔚来终于扭转了口碑,港股总市值也冲上千亿港元。在9月2日晚的第二季度财报电话会上,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌回答外界问题时显得更加从容。
近期,乐道L90以及蔚来全新ES8在市场上表现良好,李斌表示会优先保障这两款热销车的交付,即便是乐道L60的生产也需为L90让路,这导致部分L60用户仍在等待提车。他预计从今年10月起,乐道品牌的产能紧张状况将逐步缓解,目标是在第四季度,蔚来与乐道品牌的月产能均可提升至2.5万辆。同时,蔚来第三品牌萤火虫的产能计划在第四季度高峰时段实现月产6000辆,三大品牌整体月产能将接近五六万辆。
由于乐道L90是7月31日正式上市,而全新ES8预计9月中下旬向用户交付,蔚来第二季度的财务数据并不突出。财报显示,今年4月至6月,蔚来累计交付汽车72056辆,其中蔚来主品牌交付47132辆、乐道品牌交付新车17081辆、萤火虫品牌交付了7843辆。蔚来汽车的销售额达到161.36亿元,同比仅增长2.9%,环比增长62.3%。
尽管销量增长,但蔚来第二季度仍有近50亿元的亏损,与去年同期相比没有太大变化。不过,相比今年第一季度的亏损下降了26%。这影响了蔚来的卖车毛利率,2025年第二季度整体毛利率提升到了10%,但汽车毛利率为10.3%,去年同期毛利率为12.2%,第一季度毛利率为10.2%。
蔚来汽车CFO曲玉解释说,毛利率增幅有限主要是因为“5566”车型在5月下旬才逐步完成切换,在第二季度约7.2万台的交付中,“5566”车型占比约20%,因此对整体毛利率的拉动不明显。他预计到今年第四季度,乐道L90和蔚来全新ES8实现全季度批量交付后,整车毛利率有望提升至16%~17%,公司有望实现盈亏平衡。过去十年,蔚来在纯电技术领域的持续投入和积累,正在为新车型的价值创造和成本优化提供有力支撑。以乐道L90和蔚来全新ES8为代表的高端车型,预计在第四季度可以实现接近20%的毛利率。
9月20日晚,蔚来宣布全新ES8上市。整车购买价为40.68万元起,采用电池租用方式的购买价则为29.88万元起。新车提供7座行政豪华版、6座行政豪华版和6座行政签名版三种版本
2025-09-21 12:49:59全新蔚来ES8开启交付4月19日,蔚来旗下第三品牌“firefly萤火虫”首款车型正式上市,共推出自在版和发光版两个车款,指导价分别为11.98万元和12.58万元
2025-04-20 10:49:13蔚来萤火虫上市售11