近日,关于消费级芯片是否适合用于汽车的话题再次引发了网友热议。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚在视频中表示,某些车企认为消费级芯片算力更强且安全有保障。然而,在奥迪的造车理念中,车辆不是快消品,用户安全始终是首要考虑。因此,涉及乘客安全的技术必须经过充分验证,不会轻易采用未经验证的技术。
实际上,特斯拉和问界早期车型都曾使用过AMD和华为的消费级芯片。一些老款新能源汽车也曾将高通骁龙625、665等消费级芯片装进座舱。此前,行业专家已经解释过小米YU7使用的骁龙8 Gen3手机处理器的安全性问题。这辆车通过了ISO26262和AEC Q104认证。
从购车角度来看,ISO26262的功能安全才是最终评判标准。它关注的是“系统的安全性”,确保即便系统不能正常工作,人员也是安全的。因此,使用骁龙8295并不一定保证整车符合ISO 26262标准,而使用骁龙8 Gen3也不一定说明整车不符合该标准。不应从ISO 26262的角度来评价单个芯片,这是概念上的误解。
小米YU7使用骁龙8 Gen3本身没有问题,只要车辆能够安全行驶即可。
4月22日,华为在上海举办了一场以“以智能创造可能”为主题的乾崑智能技术发布会。会上,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志与11位车圈高管进行了座谈,共同探讨了智能驾驶的安全体系和行业愿景
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