网约车加收3元“空调费” 如何解平台要扛起责任

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2025-07-13 08:02:00 央广网

近日，江西南昌一网友称自己乘坐网约车时被司机加收3元空调费，并称之为自愿消费。此事在网上引发热议，相关话题也登上热搜。

为何网约车司机会对“开空调”表现得如此敏感？记者就此事在南昌市进行走访调查发现，加收“空调费”并非普遍现象，但很多网约车司机表达了他们的看法。在南昌市八一馆附近，网约车司机熊师傅告诉记者，由于各平台竞争激烈，推出优惠券、降低乘客乘车费用的同时并未减少对司机的抽成。这可能导致部分司机为多赚钱而向乘客索取“空调费”。

熊师傅解释说，以普通新能源车为例，充满电的状态下全天可以跑500公里，如果开空调可能只能跑400公里。因此，有些司机出于电量考虑关闭空调，以保障跑单量。另一名司机高师傅反映，平台的高温补贴只在中午十二点到下午两点之间，每单补助不到1块钱，且这段时间出行乘客较少，实际每月到手的高温补贴不足300元，难以填补开空调带来的损失。

一些网约车平台将“车内温度、配合开空调”列入乘客对司机的评价选项中。记者联系了四家不同网约车平台，客服人员均表示乘客在乘坐网约车时不需要支付“空调费”。如果收到此类投诉，平台会对司机作出处罚，严重情况下会停运三天。

乘客质疑加收“空调费”属于强制消费和二次收费，毕竟通常乘车费用涵盖基本服务，其中包括使用车内空调。而司机也有苦衷，面对平台抽成高、低价订单多，运营成本压力大，炎热天气下空调电耗成本让他们难以承担。当双方各有苦衷难以平衡，就埋下消费纠纷的隐患。

西南交通大学公共管理学院副教授王斌在接受媒体采访时指出，解决类似问题，不能仅仅停留在“司机找借口、乘客倒苦水”的口舌之争上，而应多方参与、共同发力。他认为，平台通过低价竞争的方式将运营成本转嫁给司机，导致司机收入减少、压力增大。此外，平台抽成过高、补贴有限也是司机们为节省成本拒绝开空调的重要原因之一。

北京瀛和律师事务所胡青春律师表示，网约车司机向乘客加收空调费是否违法，取决于双方的约定。而网约车平台在解决“空调费”争议中承担着多方面法律责任和义务，有责任确保司机提供符合国家有关运营服务标准的服务，包括按乘客意愿提供空调服务。

要杜绝网约车“违规创收”现象，困局的破解是关键。需兼顾平台、乘客、司机三方合理诉求，优化制度设计：一方面，监管部门应压实平台主体责任，将高温津贴等保障纳入司机权益考核体系，明确成本分摊规则；另一方面，平台需调整利益分配逻辑，通过优化高温补贴规则，按单实时结算等精细化措施，保障网约车司机的基本利益。平台的长远发展植根于两端的良性互动，应兼顾平台、司机、乘客的多方合法权益，形成良性循环。

有网友表示，“不开空调接受不了”“会有司机提前打电话协商”，也有网友认为，“不好解决”“感觉是平台抽成太高了”。唯有将三方诉求都纳入制度设计的考量，才能让“空调费”这类争议转化为行业规范化的契机，实现司机体面劳动、乘客安心消费、平台经济高质量发展。

(责任编辑：zx0176)

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