本轮特朗普的航空技术禁售范围很广,而C919客观上有不少部件或子系统在受影响范围之内,如飞控、液压、航电系统等。由于近年来我国在航空领域的突飞猛进,尤其是大量先进装备的入列让大家都明白一点:如飞控、液压、航电之类的系统,我们并不是做不出来,只不过出于价格以及民航适航审定标准需求而选择国外供应商成熟的货架产品,因此并不担心。然而,发动机一直是中国航空工业的短板,也是中美航空竞争中差距较大的领域,成为大家关注的焦点。
C919有配套国发这早就不是什么秘密,由中航发商发负责的长江1000发动机就是一个对标LEAP-1系列的先进大推力大涵道比涡扇发动机。关心国产发动机的朋友会发现,在2018年前对于长江1000发动机各种节点的报道比较多,在2018年后则断崖式减少甚至毫无消息,只能通过蛛丝马迹来管中窥豹。个中原因不必多解释,宣传口径收紧是可以理解的,然而公众对于长江1000的进展了解更少了,由此产生担忧也并不奇怪。但围绕着长江1000及长江2000发动机,建立起了一整套庞大而又先进的发动机测试设备。
这些成果不是从天上掉下来的,而是千千万万最优质的航空人在航空工业战线上夜以继日的奋战,让我们有充足的底气应对特朗普政府所发起的挑战。无数个最优秀的中国航空人,组成了如今不惧制裁的中国航空工业。
至于C919的全国产构型更是不用担心。北方朋友在乌克兰冲突爆发后使用大量西方子系统与设备的MS21与SSJ100客机也在制裁范围之内,遭遇了远比目前C919更为严格的禁售与制裁。他们没有对制裁打击屈服,而是用全国产构型的MS21-310向发动制裁的西方做出了回应。2022年3月启动了全国产构型MS21计划,到2025年5月已经完成了全国产构型MS21的双结合(国产机载设备与国产发动机)的首飞,计划在2026年交付使用。
中国第六代战斗机试飞的消息震惊了全球,尤其在美国媒体和社交平台上引起了广泛关注。成飞于12月26日成功试飞了全球首架第六代战斗机,刷新了世界对中国军工力量的认知
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