近日,理想汽车L系列的焕新发布会上给新能源市场带来一场不小的震撼。L系列全系车型进行升级,在辅助驾驶、智慧座舱以及底盘性能等方面都有大提升,但价格上没有变动。理想此次加量不加价的原因在于L系列的销量已经疲软,而纯电动车的能力还没有释放出来,保量成为理想汽车的首要目标。
市场变化莫测,理想汽车在销量上承受不小的压力。有消息称,理想汽车内部将今年全年销量目标下调至64万辆,比先前预定的年度目标少了6万辆。目前来看,理想汽车在销量以及毛利等方面都面临着较大的挑战。L系列已经由此前的增量市场转为存量市场竞争,增程赛道涌入更多的对手,而纯电赛道又被小米为代表的新势力占据,破局成为理想汽车当前的一大难题。
今年5月,理想汽车推出L系列智能焕新版,涵盖理想L6到理想L9多款车型。新款车型从辅助驾驶系统、智能座舱以及底盘架构等多个方面均有升级。从辅助驾驶方面看,理想L系列新款全系标配ATL激光雷达,升级辅助驾驶芯片。理想AD Pro搭载新一代地平线增程6M芯片,在芯片架构以及性能方面都有了明显提升,在主动安全能力方面与联想AD Max看齐。AD Max搭载英伟达Thor-U芯片,淘汰掉此前老旧的Orin-X芯片,算力由500 TOPS升级到700 TOPS。硬件方面的升级为更高阶的辅助驾驶功能提供基础。与此同时,理想L系列焕新版更新VLA司机大模型方案。理想汽车在辅助驾驶硬件以及软件方面的升级可谓是不计成本,辅助驾驶的可靠性已经成为当下众多车企的重要考核标准,理想汽车并没有在成本上吝啬,大刀阔斧地升级,颇有与竞争对手抗争到底的气势。
理想L7和理想L8全系标配的魔毯空气悬架由单腔升级为双腔,弹簧支撑力更强,抑制加减速俯仰和高速过弯时的侧倾,乘坐体验更加舒适。电池包全新升级,电容量达到53.2kWh,20%到80%的快充时间从原来的30分钟缩减到25分钟,且在纯电续航能力上也有了提升。理想L9系列则在智能座舱的奢侈感上提升不少,21.4英寸的后排电视、二排4D震动座椅和十八点热石按摩功能,围绕家庭舒享做到极致。
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