5月22日晚上7点,小米汽车的SUV车型YU7将首次公开亮相。然而,发布会尚未开始,“黄牛”已在二手交易平台上疯狂炒作,引发关注。
在这些平台上,代抢服务链接大量涌现,标价从千元至万元不等。卖家们宣称掌握“外挂软件”或“内部F码”,可以提前锁定首批现车的优先购买权,甚至以“成功率99%”为噱头吸引买家。多位卖家在商品详情页里写着“代抢小米YU7可接订单包首发,无需等待”等字样,代抢费用普遍在800元至5000元之间,价格最高的可达2万元。
一位卖家表示:“现货几千辆,没抢到的会按顺序排单,我们用科技手段,大概率稳稳抢到,抢不到不收费”,并强调3000元的代抢费已经非常公道了。除了用科技手段代抢YU7以外,还有一种名为“内部优先购车码”的方法。一位给购车码订单标价3000元的卖家表示,这种F码是一种优先购买码,可以提前提车,减少排队时间,需要买家提供个人信息,报名成功后付款。
“黄牛”代抢小米新车的现象并非首次出现。2024年,在小米SU7上市前,类似现象就曾引发业内关注。小米创办人、董事长兼CEO雷军回应称,官方没有开启盲订通道,也禁止任何合作渠道或个人私自从事盲订、收取订金/定金等行为;官方禁止对预约品鉴、试驾等行为收取订金/定金,同时禁止收集与试驾邀约无关的个人信息。为了确保现场体验,会采取预约排队等方式。在发布会前,官方不会通过任何渠道宣贯产品定价和销售权益。小米汽车工作人员也表示,官方从未授权任何F码机制,购车流程仅通过官方App或小程序完成,订单在锁单后一般不支持更改购车人姓名。
市场对小米YU7的期待空前高涨。工信部披露的参数显示,这款定位中大型纯电SUV的新车轴距达3000mm,提供单电机与双电机版本,预计售价区间为22.98万—30万元,将与特斯拉Model Y等热销车型展开竞争。然而,小米汽车的产能问题已引发担忧。一位不愿具名的汽车行业分析师坦言,“黄牛”本质上是供需失衡的产物,若小米不能及时公布产能爬坡计划,市场焦虑只会进一步加剧。小米SU7交付初期,曾因交付周期过长导致用户延迟提车,YU7的生产同样依赖现有工厂的产能,若订单量远超预期,未来汽车交付依然要承受巨大压力。
在小米YU7发布前,二手平台上的代抢链接数量还在不断上升,部分卖家甚至伪造“提车成功”的图片,通过虚假聊天记录诱导消费者上钩。小米汽车采用直营模式,所有订单均需通过官方渠道核验,第三方代抢无法保障购车权益,甚至可能导致订单被官方系统判定为异常交易而取消。代抢可能涉嫌欺诈,消费者或将面临既损失钱财又在第三方平台泄露个人信息的双重风险。消费者需理性审视产品价值,避免因盲目冲动而遭遇诈骗。